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アルミリフレクターの製作体験談
クルマの便利さは、カーデザイナーの絶え間ない追求によって人々に愛されています。自動車の開発過程では、少数の部品をカスタマイズして、材料、サイズ、組み立てなどが適切に機能しているかどうかを確認する検証プログラムが不可欠です。適切。 数個または数十個の部品を製造することは、自動車の生産ラインでは大きな課題です。そのため、設計者はプロトタイプ会社に支援を求めることがよくあります。 従来の長寿命のツーリングは高価であり、通常、少量のバッチのニーズには適していません。
専門 ラピッドプロトタイピング 企業は、多くの場合、設計者の意図を最も早く理解し、カスタマイズされたアルミニウム加工サービスを提供して、小さなバッチや個々の部品のニーズさえも満たします。
すべての照明システムのうち、 自動車照明 最も困難なプロジェクトの XNUMX つであり、最も経験豊富なプロトタイプ ビルダーだけが、デザイナーが求めている完璧な結果を達成できます。 アルミ製リフレクターは、ヘッドライトの外観に影響を与えるだけでなく、最も重要な光学的役割を果たします。 モーターショーで見かけたBMWやアウディのヘッドライトはチャーミングな光を放ち、とても印象的でした。 高級車用のアルミ製リフレクターのプロトタイプを作成する過程で、設計者はプロトタイプの作成者に、彼らが本当に気にかけているすべての細部を理解してもらいたいと特に望んでいます。
1. アルミ製リフレクターの試作品を加工するのに最適なプロセスは何ですか?
自動車部品の場合、アディティブ メーカーは、さまざまなニーズに合わせて複数の加工オプションを提供することがよくあります。 CNCマシニング、3Dプリンティング（アディティブ・マニュファクチャリング）など。
3Dプリント。 3D プリントは自動車の世界で人気を集めており、内装部品からシャシー全体、さらにはタイヤまで、あらゆるものを製造しています。 3D プリントには、部品の軽量化、廃棄物の削減、製造時間の短縮、コストの削減など、多くの利点があります。 ただし、ヘッドライトなど、3D プリントに適していない自動車部品もあります。 SLAはレイヤーごとのプロセスであるため、最終製品にはレイヤーラインが表示される傾向がありますが、SLSでは光学部品の鏡面仕上げを実現できません。
CNC加工. CNC加工は、ほぼすべての金属やプラスチックを切削でき、安定した精度や複雑な部品を製造できるなど、多くの利点があります。 アルミニウム反射板の製造に最適です。 鏡面光沢効果を得るには、アルミ製リフレクターの表面粗さが良好である必要があり、一般に Ra0.2μm 未満である必要があります。 光学部品として、アルミニウム リフレクターの精度は 0.05 mm 以内に制御する必要があり、これも CNC フライス加工が最良の選択であると判断します。
自動車照明部品の一つであるアルミリフレクターは、他の部品と連携し、それらを組み合わせて全体を形成する必要があります。 これは、インデックス リフレクタの構造が非常に複雑であることを意味し、一般に 5 軸の CNC 機械加工が必要です。 ほとんどの場合、アルミ製リフレクターの背面のアセンブリ構造により、角をきれいにするために WEDM/EDM などの補助作業ツールが必要になります。
2.材料の選択
自動車照明部品の試作では、最も一般的に使用されるアルミニウム合金は 2024、5052、6061、および 7075 です。自転車などの部品の場合、加工が容易で機械加工コストも低いため、単純に Al-6061-T6 を選択できます。 . ただし、高級車に搭載される鏡面光沢を必要とするアルミ製リフレクターには、通常、Al 7075-T6 が使用されます。 この素材は硬度が高く、軽量で、加工後の表面は非常に光沢があります。 また、ホイールハブやウイングランプなど、自動車や航空宇宙の分野でも広く使用されています。
3. 加工技術
5軸CNC加工. 複雑な表面形状の場合、適切なミリング条件で最高の表面品質を確保し、分解処理を最小限に抑え、光学面と PCB ホルダーの最適な適合性を評価します。 5 軸 CNC リンケージ加工では、D0.5mm 以下のボール エンド フライスまたはダイヤモンド フライスを使用し、内側コーナーの加工半径は R0.1 ～ R0.15mm です。 結果は、設計者が必要とする光学的詳細を完全に提示し、光学エンジニアが自動車用ランプ サンプルの性能評価に参加し、問題を分析し、解決策を提案するのに役立ちます。
EDM. カーライトの構造は非常に複雑で細部が多いため、高精度の5軸CNCでも加工部品を一度に完成させることはできません。 これには、CNC プログラミング技術者がランプの試作品を製作した豊富な経験が必要であり、設計図の処理の実現可能性について議論する必要があります。 アルミ製リフレクターの場合、重要な光学面は 5 軸 CNC によってフライス加工されますが、裏面には、コーナーにフィレット半径が残るため、CNC フライス加工では機械加工が困難な重要なアセンブリ構造がいくつかあります。組み立てには不向きです。 したがって、技術者は銅電極を作成し、EDM を補助プロセスとして使用して角をきれいにする必要があります。
通常、EDM 加工プロセスには多くの時間がかかります。
仕上げサービス. プロトタイピングの最終段階では、まだやるべきことがたくさんあります。 その中でも、バリ取り、研磨、電気メッキなどの手動の後処理は特に重要であり、最終的な外観と性能を直接決定します。
さらに鏡面仕上げを実現するには、XNUMX つの方法があります。 XNUMXつは手動研磨で、研磨後の表面は鏡面光沢になります。 ただし、一部の光学部品は鋭いエッジを維持する必要があり、研磨プロセスでエッジに汚れが残る可能性があるため、オペレーターの要件は非常に高く、取り扱いプロセス中に細心の注意を払う必要があります。 別の方法は電気めっきです。良好なフライス仕上げは、電気めっき前に不純物がないという要件を満たし、最終的な表面は非常に明るく美しいものになります。