Folgen Sie mir auf: 
Lösung zur Realisierung der Herstellung von Prototypen optischer Teile für Autos
Es ist eine herausfordernde Arbeit, das Prototyping vonoptische Teile-für-Autos für die meisten Rapid-Prototyping-Unternehmen. Der schwierigste Teil ist, wie man die optischen Teile klar macht. Autos bieten den Menschen großen Komfort und haben jedes Jahr viele Marken und Modelle herausgebracht. Vor allem die beliebten Elektrofahrzeuge, wie beispielsweise Tesla, haben sich in den letzten Jahren zu einer bekannten Automobilmarke entwickelt. Um die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, wird die Zeit für die Entwicklung von Fahrzeugprototypen immer kürzer, aber es sollte immer noch Zeit reserviert werden, um die Leistung und das Zusammenspiel zwischen den einzelnen Teilen zu bewerten, da dies das Leben betrifft. Zum Beispiel umfasst die Automobilbeleuchtung Scheinwerfer, Rücklichter, Nebelscheinwerfer, Blinker, Innenleuchten, Reflektoren, Lichtleiter, Blenden und Linsen. Die Lösung für die Herstellung von Prototypen optischer Teile für Autos umfasst eine Reihe von Prozessen von der Überprüfung des Konzeptdesigns bis zur Herstellung und Prüfung optischer Systeme, vom Schalenprototyp bis zur Montage optischer Komponenten.
1.Entwicklungsphase des Prototyping-von-optischen-Teilen-für-Autos.
technischer Prototyp.Während des Design- und Vorproduktionsprozesses müssen viele Prototypen hergestellt werden, um die Funktion oder das Aussehen des Endprodukts zu überprüfen. Danach werden Helligkeit, Funktion und weitere grundlegende Funktionsparameter der Rückleuchte getestet. Es dauert normalerweise 1-2 Prototypen.
Prototyp der Designverifizierung.Die Designverifizierung beginnt, sobald die anfängliche Funktion des Fahrzeugbeleuchtungsprototyps genehmigt ist. Ziel dieser Phase ist es, die geometrische Form der Fahrzeugbeleuchtung zu optimieren und die Montage erstmals zu überprüfen. Im Allgemeinen wird die erste Baugruppe auf viele Probleme stoßen, die im Design korrigiert werden müssen, und der neue Prototyp muss wiederaufbereitet werden, um sein Design erneut zu überprüfen, da die Korrektur zu anderen Problemen führen kann. Dies ist ein iterativer Prozess. In der Regel werden zu diesem Zeitpunkt nicht mehr als 20 Prototypen hergestellt. Die Bauartprüfung umfasst auch die Festigkeitsprüfung. Für Fahrzeugbeleuchtung und andere Prototypen umfasst es hauptsächlich einen Aufpralltest, bei dem einige harte Gegenstände auf die Linse geworfen werden, um zu sehen, ob sie einem großen Aufprall standhalten kann. Den Testergebnissen zufolge können einige Materialien geändert werden, um sich besser an die raue Umgebung und die Bedürfnisse der Hersteller anzupassen.
Verifizierungsprototyp herstellen.Nach Abschluss verschiedener Faktorentests wird der erste Versuch unternommen, den Prototyp von Autobeleuchtungslampen in Serie herzustellen, normalerweise bis zu 1000 Produkte. In dieser Phase wird die Produktion optimiert.
2.Lösungen der Fertigung.
In unterschiedlichen Phasen der Entwicklung von Fahrzeugbeleuchtung werden in der Regel unterschiedliche Verfahren zur Herstellung von Prototypen eingesetzt.
In der ersten Stufe, Es kann die meisten Iterationen geben, da das endgültige Designschema noch nicht festgelegt wurde. Daher sollten Prototypen so schnell wie möglich wiederaufbereitet werden, und sie werden wahrscheinlich völlig unterschiedlich sein. Der ideale Prozess in dieser Phase ist die additive Fertigung, also der 3D-Druck. Dies ist ein Verfahren zur Herstellung komplexer Freiformteile ohne Vorbereitung der Massenproduktion. Dieser Prozess beinhaltet das Sintern von Kunststoff Schicht für Schicht gemäß der CAD Modell des Teils.
Die zweite Stufe erfordert Dutzende von Teilen, sodass der 3D-Druck möglicherweise nicht mehr möglich ist. Autolampen bestehen normalerweise aus transparentem Kunststoff (Polycarbonat oder PMMA), sodass sie in Polyurethanformen gegossen werden können. Im Vergleich zu Spritzgussformen ist die Herstellungsgeschwindigkeit von Polyurethanformen schneller und die Kosten geringer. Natürlich ist die Mainstream-Herstellungsmethode CNC-Bearbeitung. Durch den Kauf von 3-Achsen-, 4-Achsen- und 5-Achsen-CNC-Bearbeitungsdiensten kann ein höherer Spiegeltransparenzeffekt erzielt werden.
Die dritte Stufe ist im Grunde eine Massenproduktionsprüfung. Daher ist das Spritzgießen das Hauptherstellungsverfahren zur Herstellung teurer Stahl- oder Aluminium-Spritzgussformen. Um eine gute Lampentransparenz und Oberflächenbeschaffenheit zu erhalten, können Schleifmaschinen und Polierverfahren verwendet werden.
3.Schwierigkeiten bei der Herstellung von Prototypen von optischen Teilen für Autos
Lichtleiter herstellen.Die Herstellung von Lichtleitern ist der schwierigste Teil der Prototypenbearbeitung. Lichtleiter ist eine einzigartige transparente Röhre, die eine Schlüsselrolle bei der Beleuchtung spielt. Wenn Sie eine Lichtquelle an einem Ende des Lichtleiters platzieren, wird das Licht auf die Oberfläche der Führungsschiene reflektiert und in Richtung ihrer Achse reflektiert, was zu einer helleren Achse mit einem größeren Eintrittswinkel führt. Dadurch lassen sich komplexe Lichtinszenierungen realisieren und das Licht wirkt heller. Verarbeitungsmaterialien für transparente Prototypen und optische Prototypen beziehen sich hauptsächlich auf transparentes Acryl (PMMA) und Polycarbonat (PC), um eine klare und transparente Spiegeloberfläche zu erzielen.
Die Herstellung von Lichtleitern erfordert eine präzise Kunststoffverarbeitungstechnik. Die CNC-Bearbeitungstechnologie sorgt für eine hervorragende Oberflächenqualität. Der Bearbeitungsradius der optischen Details wird R0.005 "(R0.125 mm) nicht überschreiten, und die optische Oberflächentoleranz der Bearbeitung wird +/- 0.001" (+/-0.025 mm) erreichen. Durch die Kombination der Verarbeitungsfähigkeit der besten Kombination aus 3-Achsen-, 4-Achsen- und sogar 5-Achsen-CNC-Fräsmaschinen und der neuesten Diamantverarbeitungstechnologie (SPDM oder SPDT) kann sie mit der Fähigkeit des 5-Achsen-Mikrofräsens mithalten. und produzieren eine Reihe von Linsen und Lichtleitertypen mit hervorragender optischer Qualität.
Reflektor herstellen.Verwenden Sie die präzise 5-Achsen-CNC-Bearbeitungsausrüstung und die Hochgeschwindigkeits-Schneidtechnologie, um Aluminiumreflektoren mit komplexer Geometrie, verbessertem Reflexionsvermögen, erhöhter Beleuchtungsintensität und Lichtreichweite zu bearbeiten. Im Allgemeinen wird Aluminium 7075 oder 7022 zum Fräsen von Radien von R0.1 oder R0.15 mm optischer Oberfläche verwendet, die freiliegenden scharfen Kanten können auf höchstens R0.1 mm abgerundet werden. Führen Sie zwei 3D-Scans und Rauheitsmessungen durch, und die endgültige Rauheit des Polierens beträgt Ra (μm) 0.05. Die Toleranz der Oberflächengenauigkeit aller Prozessscans liegt innerhalb von ± 0.05 mm.
Lösungen von geschnitten und geklebt.Bei einigen sehr komplexen Prototypen muss es für die Bearbeitung geschnitten und geklebt werden, wenn die 5-Achsen-Fräsmaschine nicht bearbeitet werden kann. Schnitt- und Klebelösungen können Verarbeitungskosten sparen und Verarbeitungseinschränkungen lösen. Durch die richtige Spaltbehandlung und ein hervorragendes Finish können offensichtliche Klebelinien auf der Oberfläche geschickt verborgen werden. Die Linien, die die optischen Komponenten nach dem Bonden hinterlassen, können nur durch Aufschlusslösung und kontinuierliche Feinbearbeitung überdeckt werden.
Polnisch.Das Polieren von Acryl hilft, die beste Transparenz und Durchlässigkeit aller transparenten Kunststoffe zu präsentieren. Obwohl CNC-bearbeitetes PMMA eine gute Oberflächengüte aufweist, ist es schwierig, eine hohe Auflösung zu erreichen, was ein Polieren mit besonderen Fähigkeiten erfordert. Denn Acryl ist ein spannungsempfindliches Material und ziemlich spröde. Das manuelle Polieren von Acryl erfordert unterschiedliche Polierprozesse. Das Hochpolieren muss mit 400 # oder 600 # Schleifpapier beginnen, zuerst die Werkzeugspuren auf der Oberfläche entfernen, dann allmählich auf 800 # – 1000 # – 1500 # anheben und schließlich 2000 # Schleifpapier verwenden. Die Polieroberfläche ist sehr glatt ohne Maschinenlinien und Markierungen. Schließlich müssen wir Polierpaste verwenden, um den Prozess zu verfeinern, und die endgültige Oberfläche ist super klar und transparent, ohne Schleifspuren und Kratzer.
Polycarbonat (kurz PC) ist viel fester als Acryl und hat bessere mechanische Eigenschaften. Seine Transparenz ist Acrylsäure nur unterlegen. Normalerweise verwenden wir Polieren und Dampfpolieren, um ähnliche optische Eigenschaften wie Acryl zu erhalten. Der Polierprozess für Polycarbonat ist derselbe wie das manuelle Polieren von Acryl. Die Oberfläche wird mit Schleifpapier von 400 # bis 2000 # poliert, um die Bearbeitungsspuren zu entfernen. Der Dampf wird in einem geschlossenen Behälter in Dichlormethan gekocht, dann strömt der Dampf durch die Polycarbonatoberfläche und die Oberfläche wird klar und transparent. Es ist erwähnenswert, dass die Teile nach dem Polierprozess in eine trockene Umgebung gebracht werden müssen, um Dichlormethan (giftig) zu verdampfen.
DDPROTOTYPE konzentriert sich auf die Bereitstellung kompletter Fahrzeugbeleuchtungsprototypen und bietet professionelle Prototypenservices für viele bekannte Automobilhersteller und -zulieferer auf der ganzen Welt. Wir konzentrieren uns auf die Entwicklung verschiedener Automobilprototypen und Rapid-Manufacturing-Technologien und bieten CNC-Bearbeitung, 3D-Druck, Vakuumguss, schnelle Aluminiumform, Kleinserien-Spritzguss und Blechverarbeitung. Die beste Kombination aus 3-Achsen-, 4-Achsen- und 5-Achsen-CNC-Fräsmaschinen, ausgestattet mit einer Werkzeugmaschine mit einem Hub von mehr als 1 Meter, hat das Wissen, transparente Kunststoffteile fehlerfrei zu bearbeiten. Mit effektiven Spalt- und Bindelösungen, hochqualifizierter manueller Poliertechnologie, der Verwendung von Diamantwerkzeugen kann eine erstklassige Oberflächenqualität erreicht werden, und das kleinste Werkzeug kann auf R0.1 mm bearbeitet werden, wodurch die optischen Details des Designers perfekt präsentiert werden.