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Aluminium anodisé
Le métal anodisé comprend l'aluminium, le titane, qui a personnalisé toutes les couleurs d'anodisation, le service anodisé dur. La logistique permet de réaliser l'anodisation à proximité.Lorsque votre prototype ou vos pièces en aluminium ont besoin d'un design esthétique, l'anodisation de l'aluminium est l'un des premiers choix. Le processus d'anodisation forme une couche d'oxyde sur les pièces prototypes en aluminium, ce qui améliore efficacement la résistance à la corrosion, améliore la beauté visuelle et empêche la surface d'être rayée. L'anodisation est un service de finition très populaire, qui peut non seulement améliorer les propriétés mécaniques et l'apparence des pièces, mais également se combiner avec le substrat en aluminium, qui ne se fissurera pas et ne se décollera pas. Il a une structure poreuse hautement ordonnée et peut être utilisé pour un traitement secondaire tel que la coloration et le scellement. La technologie d'anodisation peut utiliser un film d'anode pour fournir un effet esthétique unique, mais le choix du métal est limité, largement utilisé dans le titane, le magnésium, mais le plus largement utilisé est l'anodisation de l'aluminium.
Métal anodisé
L'aluminium est le métal anodisé le plus courant et est généralement le matériau le plus populaire. Cependant, il existe plusieurs autres matériaux qui peuvent être anodisés. Le magnésium peut être anodisé, mais son application est très limitée et n'a pas été utilisée à grande échelle. Le titane est peut-être le deuxième matériau d'anodisation le plus courant, mais il est encore beaucoup moins populaire que l'aluminium. Certains matériaux ne doivent pas du tout être anodisés. Si l'acier au carbone est anodisé, il ne fera que se corroder et vieillira plus facilement.
Comment appliquer le revêtement d'anode?
Le processus d'anodisation consiste à immerger l'aluminium dans un bain acide puis à faire passer la charge à travers le milieu. La cathode est située à l'extérieur de la cellule, tandis que l'aluminium est utilisé comme anode (d'où le terme anodisation). Au fur et à mesure que le courant traverse le bain de fusion (généralement de l'acide sulfurique), des ions oxygène sont libérés de l'électrolyte acide et combinés avec le substrat en aluminium pour former une couche d'alumine. L'anodisation consiste à produire une structure poreuse dans la matrice d'aluminium, ce qui est propice à l'absorption des colorants de couleur.
Couleurs d'aluminium anodisé vs anodisation près de chez moi
DDPROTOTYPE utilise des colorants organiques standards pour traiter le noir, le bleu, le rouge, l'or et une petite quantité de vert et de gris. Il existe de nombreux processus et normes d'anodisation de l'aluminium, dont les plus courants proviennent des industries de la défense nationale, de l'aérospatiale et de l'automobile. Aux États-Unis, la spécification d'anodisation la plus couramment citée est la Mil-A-8625, qui définit trois types d'anodisation de l'aluminium : Type I - anodisation à l'acide chromique, Type II - anodisation à l'acide sulfurique et Type III - anodisation dure à l'acide sulfurique, et Types II et III sont les plus couramment utilisés.
L'anodisation près de chez moi est devenue une mise en œuvre d'un système logistique moderne. DDPROTOTYPE utilise généralement FedEx et DHL, et peut transporter des prototypes de toutes les couleurs d'aluminium anodisé dans toutes les régions du monde, ce qui ne prend que 3 à 5 jours aux États-Unis et en Europe, selon votre situation géographique
Anodisation à l'acide chromique :
L'anodisation à l'acide chromique ou l'anodisation de type I produit trois principaux types de revêtements anodiques les plus minces; généralement chaque surface est. 00002 en -. 0001 po. (20 à 100 micropouces) d'épaisseur. Bien que très mince, une couche anodisée au chrome correctement scellée offre la même protection contre la corrosion pour l'aluminium que les couches plus épaisses anodisées à l'acide sulfurique et au revêtement dur. La couleur de l'anodisation au chrome semble beaucoup plus grise, tandis que les plus fines absorbent moins de couleur lors de la teinture. Cela limite l'utilisation de l'anodisation à l'acide chromique comme finition décorative, mais elle peut être teinte en noir pour être utilisée comme revêtement protecteur non réfléchissant sur le boîtier du composant optique. Comparé au traitement d'anodisation noire à l'acide sulfurique conventionnel, même le traitement d'anodisation au chrome teint en noir est plus léger en apparence (taille des particules). Afin que le processus d'anodisation à l'acide chromique accepte le colorant noir, la température de l'acide chromique doit être augmentée.
Caractéristiques d'anodisation à l'acide chromique :
Applicable aux pièces avec des exigences de tolérance strictes : pas de changement de dimension.
Peut être teint en noir – les autres couleurs ne sont pas pratiques.
Bonne adhérence.
Non conductrice.
Pour pièces et assemblages soudés.
Anodisation à l'acide sulfurique :
L'acide sulfurique est la méthode d'anodisation de l'aluminium la plus courante. La plage d'épaisseur du film d'anodisation à l'acide sulfurique est. 0001 "- 001". La perméabilité du revêtement dans le substrat est de 67 %, soit 33 % de plus que la taille d'origine de la pièce. Il est particulièrement adapté aux pièces nécessitant dureté et résistance à l'usure. Cependant, lorsque les pièces sont soumises à des contraintes élevées (comme les pièces d'avion), des résidus d'acide corrosif ne sont pas attendus. Avant le scellement, la porosité du film d'acide sulfurique présente un avantage particulier dans la production d'une finition de surface colorée sur l'aluminium et ses alliages. L'alumine poreuse absorbe bien les colorants et le scellement ultérieur aide à prévenir la perte de couleur lors de l'utilisation. Bien que les films d'oxyde anodique teints aient une certaine solidité des couleurs, ils ont toujours tendance à blanchir sous la lumière directe du soleil à long terme, y compris le noir, le rouge, le bleu, le vert, le gris, le marron et l'or. Les pièces peuvent être traitées chimiquement ou mécaniquement avant l'anodisation pour obtenir un effet mat (non réfléchissant).
Vidéo sur l'anodisation de l'aluminium | DDPROTOTYPE
Avantages de l'anodisation à l'acide sulfurique :
Il a une large gamme d'applications et un faible coût.
Plus d'alliages peuvent être traités.
Plus dur que l'anodisation au chrome.
Une finition plus claire permet de teindre dans une variété de couleurs.
Le traitement des déchets est plus facile et plus écologique que l'anodisation au chrome.
Anodisation dure (revêtement dur):
L'anodisation dure est généralement réalisée dans un électrolyte à base d'acide sulfurique, mais elle est beaucoup plus épaisse et plus dense que l'anodisation à l'acide sulfurique plus conventionnelle. Les revêtements durs conviennent aux composants en aluminium qui nécessitent des applications d'usure extrême avec une très haute résistance à l'usure, ou des environnements corrosifs qui nécessitent des revêtements plus épais, plus durs et plus durables. Il est également précieux lorsque l'isolation électrique doit être renforcée. Dans certains cas, l'anodisation de revêtement dur peut être augmentée à quelques millièmes, ce type d'anodisation est donc une méthode candidate pour réparer des pièces usées ou mal usinées.
Fonction anodisé dur :
Améliorer la résistance à l'usure.
Non conductrice.
Peut réparer les surfaces usées sur l'aluminium.
Améliorez les surfaces des pièces pour les applications de glissement.
Peut être teint en noir; les autres couleurs sont moins décoratives.
L'usinage de finition est plus difficile que les outils en acier.
Peut moudre.
Que devriez-vous rechercher dans l'anodisation?
Le terme anodisation est souvent mal compris, en particulier en termes de "revêtement dur". En surface, le terme «dur» semble indiquer une certaine forme de résistance ou de résistance à l'usure, auquel cas le revêtement dur se réfère plus précisément à l'épaisseur de la couche d'anode. La spécification Mil-A-8625 de ce terme ne mentionne même aucune caractéristique de dureté de l'aluminium anodisé de type II ou de type III. En effet, la dureté des deux types d'alumine sera égale, bien que la différence d'épaisseur du revêtement dur modifie sensiblement l'aspect de surface du substrat. Comme mentionné précédemment, les spécifications d'anodisation les plus courantes aux États-Unis proviennent des industries de l'aérospatiale et de la défense. Si vos pièces prototypes sont utilisées dans l'aérospatiale, l'industrie de la défense, l'automobile, etc., et que la résistance à l'usure est prise en compte, l'anodisation par revêtement dur sera appropriée.
Faut-il anodiser des pièces en aluminium ?
Maintenant que vous en savez plus sur l'anodisation de l'aluminium, vous pouvez déterminer si ce processus convient à vos pièces. Si vous avez besoin de pièces fonctionnelles en aluminium sujettes à la corrosion ou à l'usure, telles que des pièces d'avions ou des biens de consommation, ce service de finition répondra à vos besoins. L'aluminium anodisé a également un attrait visuel, notamment parce que vous pouvez ajouter de la couleur aux pièces tout en conservant l'éclat métallique.
Si vous souhaitez en savoir plus sur la façon dont cette technologie peut vous aider à améliorer les prototypes et les pièces, veuillez contacter l'équipe d'experts de DDPROTOTYPE pour savoir comment l'aluminium anodisé peut améliorer votre propre plan de production.
À propos de DDPROTOTYPE
DDPROTOTYPE est un fabrication rapide société de pièces mécaniques de précision en Chine. Il est particulièrement bon pour le service d'usinage CNC et s'engage à fournir les meilleures pièces anodisées du marché. Le maintien de la technologie la plus avancée et d'un ingénieur de terrain nous permet de fournir aux clients un «service à guichet unique» de conception et de fabrication rapide.