Śledź mnie na: 
Rozwiązanie do realizacji produkcji prototypowych części optycznych do samochodów
Wytwarzanie prototypów części optycznych do samochodów dla firmy zajmującej się najszybszym tworzeniem prototypów to trudne zadanie. Najtrudniejsze jest to, jak sprawić, by części optyczne były przejrzyste. Samochody zapewniają ludziom dużą wygodę i co roku wprowadzano wiele marek i modeli. Szczególnie popularne pojazdy elektryczne, takie jak Tesla, stały się znaną marką samochodową w ostatnich latach. Aby zwiększyć konkurencyjność, czas na opracowanie prototypu pojazdu jest coraz krótszy, ale nadal należy zarezerwować czas na ocenę wydajności i interakcji między każdą częścią, która obejmuje życie. Na przykład oświetlenie samochodowe obejmuje reflektory, światła tylne, światła przeciwmgielne, kierunkowskazy, oświetlenie wewnętrzne, reflektory, prowadnice optyczne, przegrody i soczewki. Rozwiązanie do produkcji prototypów części optycznych do samochodów obejmuje szereg procesów, od przeglądu projektu koncepcyjnego po produkcję i testowanie układu optycznego, od prototypu obudowy po montaż elementów optycznych.
1. Etap rozwoju prototypowania części optycznych do samochodów.
A. prototyp inżynierski.
Podczas procesu projektowania i przedprodukcji należy wykonać wiele prototypów, aby zweryfikować funkcję lub wygląd produktu końcowego. Następnie przetestowana zostanie jasność, funkcja i inne podstawowe parametry funkcji tylnej lampy. Zwykle zajmuje to 1-2 prototypy.
B. Prototyp weryfikacji projektu.
Weryfikacja projektu rozpoczyna się po zatwierdzeniu wstępnej funkcji prototypu oświetlenia pojazdu. Ten etap ma na celu optymalizację kształtu geometrycznego oświetlenia samochodu i sprawdzenie montażu po raz pierwszy. Ogólnie rzecz biorąc, pierwszy montaż napotka wiele problemów, które należy poprawić w projekcie, a nowy prototyp musi zostać ponownie wyprodukowany w celu ponownego sprawdzenia jego projektu, ponieważ poprawka może prowadzić do innych problemów. Jest to proces iteracyjny. Generalnie na tym etapie powstaje nie więcej niż 20 prototypów. Badanie weryfikacyjne projektu obejmuje również badanie wytrzymałościowe. W przypadku oświetlenia pojazdów i innych prototypów obejmuje to głównie test uderzeniowy polegający na rzuceniu na soczewkę twardymi przedmiotami, aby sprawdzić, czy wytrzyma duże uderzenie. Zgodnie z wynikami testów niektóre materiały można zmienić, aby lepiej dostosować się do trudnych warunków i potrzeb producentów.
C. Prototyp weryfikacji produkcji.
Po zakończeniu testów różnych czynników podjęta zostanie pierwsza próba masowej produkcji prototypu samochodowych lamp oświetleniowych, zazwyczaj do 1000 sztuk. Ten etap to proces optymalizacji produkcji.
2.Rozwiązania produkcji.
Na różnych etapach rozwoju oświetlenia samochodowego zwykle stosuje się różne metody wytwarzania prototypów.
A. W pierwszym etapie, może być najwięcej iteracji, ponieważ ostateczny schemat projektu nie został jeszcze określony. Dlatego prototypy powinny być jak najszybciej regenerowane i prawdopodobnie będą się od siebie całkowicie różnić. Idealnym procesem na tym etapie jest produkcja addytywna, czyli druk 3D. Jest to metoda wytwarzania skomplikowanych części o swobodnych kształtach bez przygotowania do masowej produkcji. Proces ten obejmuje spiekanie tworzywa sztucznego warstwa po warstwie zgodnie z modelem CAD części.
B. Drugi etap wymaga dziesiątek części, więc drukowanie 3D może już nie być wykonalne. Lampy oświetlenia samochodowego są zwykle wykonane z przezroczystego tworzywa sztucznego (poliwęglanu lub PMMA), dzięki czemu można je wlewać do form poliuretanowych. W porównaniu z formami wtryskowymi szybkość produkcji form poliuretanowych jest szybsza, a koszt niższy. Oczywiście główną metodą produkcji jest obróbka CNC. Zakup usług obróbki 3-osiowej, 4-osiowej i 5-osiowej CNC może osiągnąć wyższy efekt lustrzanej przezroczystości.
C. Trzeci etap jest w zasadzie testowaniem masowej produkcji. Dlatego formowanie wtryskowe jest głównym procesem produkcyjnym do wytwarzania drogich form wtryskowych ze stali lub aluminium. W celu uzyskania dobrej przezroczystości lampy i wykończenia powierzchni można zastosować szlifierki i metody polerowania.
3. Trudności w wytwarzaniu prototypów części-optycznych-do-samochodów
A. Światłowód produkcyjny. Wykonanie światłowodu jest najtrudniejszą częścią obróbki prototypu. Światłowód to wyjątkowa przezroczysta tuba, która odgrywa kluczową rolę w oświetleniu. Gdy umieścisz źródło światła na jednym końcu światłowodu, światło odbija się od powierzchni szyny prowadzącej i odbija się w kierunku jej osi, co daje jaśniejszą oś z większym kątem wejścia. Oznacza to, że można zrealizować złożone wyświetlanie światła, a światło wygląda jaśniej. Przezroczyste prototypy i materiały do przetwarzania prototypów optycznych odnoszą się głównie do przezroczystego akrylu (PMMA) i poliwęglanu (PC), aby uzyskać przejrzystą i przezroczystą powierzchnię lustra.
Produkcja światłowodów wymaga precyzyjnej technologii obróbki tworzyw sztucznych. Obróbka CNC technologia zapewnia doskonałą jakość powierzchni. Promień obróbki detali optycznych nie przekroczy R0.005” (R0.125 mm), a tolerancja powierzchni optycznej obróbki osiągnie +/-0.001” (+/-0.025 mm). Łącząc możliwości przetwarzania najlepszej kombinacji 3-osiowych, 4-osiowych, a nawet 5-osiowych frezarek CNC, zastosuj najnowszą technologię obróbki diamentów (SPDM lub SPDT), może dorównać możliwościom 5-osiowego mikro-frezowania, i produkują serię soczewek i typów światłowodów o doskonałej jakości optycznej.
B. Odbłyśnik fabryczny. Użyj precyzyjnego 5-osiowego sprzętu do obróbki CNC i technologii szybkiego cięcia do obróbki aluminiowych odbłyśników o złożonej geometrii, poprawionym współczynniku odbicia, zwiększonej intensywności oświetlenia i zasięgu światła. Generalnie aluminium 7075 lub 7022 stosuje się do frezowania promienia powierzchni optycznej R0.1 lub R0.15 mm, odsłonięte ostre krawędzie można zaokrąglić maksymalnie do R0.1 mm. Wykonaj dwa skany 3D i pomiary chropowatości, a ostateczna chropowatość polerowania wyniesie Ra (μm) 0.05. Tolerancja dokładności powierzchni wszystkich skanów procesowych mieści się w granicach ± 0.05 mm.
C. Rozwiązania dzielone i klejone. W przypadku niektórych bardzo złożonych prototypów należy go podzielić na sekcje i skleić do obróbki, gdy frezarka 5-osiowa nie może być obrobiona. Rozwiązania dzielone i klejone mogą obniżyć koszty przetwarzania i rozwiązać ograniczenia przetwarzania. Dzięki odpowiedniej obróbce łupania i doskonałemu wykończeniu, widoczne linie kleju na powierzchni mogą być sprytnie ukryte. Linie pozostawione przez elementy optyczne po sklejeniu można zakryć tylko roztworem rozkładu i ciągłą precyzyjną obróbką.
D. Polski. Polerowanie akrylu pomaga uzyskać najlepszą przezroczystość i przepuszczalność ze wszystkich przezroczystych tworzyw sztucznych. Chociaż PMMA przetwarzane przez CNC ma dobre wykończenie powierzchni, trudno jest osiągnąć wysoką rozdzielczość, co wymaga polerowania ze specjalnymi umiejętnościami. Ponieważ akryl jest materiałem wrażliwym na naprężenia i dość kruchym. Ręczne polerowanie akrylu wymaga różnych poziomów procesu polerowania. Wysokie polerowanie należy rozpocząć od papieru ściernego 400 # lub 600 #, najpierw usunąć ślady narzędzia na powierzchni, następnie stopniowo podnosić do 800 # - 1000 # - 1500 #, a na koniec użyć papieru ściernego 2000 #. Powierzchnia polerowania będzie bardzo gładka, bez żadnych linii maszynowych i śladów. Na koniec musimy użyć pasty polerskiej, aby udoskonalić proces, a ostateczna powierzchnia jest super przejrzysta i przezroczysta, bez śladów szlifowania i zadrapań.
Poliwęglan (w skrócie PC) jest znacznie mocniejszy niż akryl i ma lepsze właściwości mechaniczne. Jego przezroczystość jest gorsza tylko od kwasu akrylowego. Zwykle stosujemy polerowanie i polerowanie parowe w celu uzyskania właściwości optycznych zbliżonych do akrylu. Proces polerowania poliwęglanu jest taki sam jak ręczne polerowanie akrylu. Powierzchnia jest polerowana papierem ściernym od 400 # do 2000 # w celu usunięcia śladów obróbki. Para jest gotowana w dichlorometanie w zamkniętym pojemniku, następnie para przepływa przez powierzchnię poliwęglanu, a powierzchnia staje się przezroczysta i przejrzysta. Warto zauważyć, że po procesie polerowania części należy wysłać do suchego środowiska w celu odparowania dichlorometanu (toksyczny).
DDPROTOTYPE koncentruje się na dostarczaniu kompletnych prototypów oświetlenia pojazdów, świadcząc profesjonalne usługi prototypowe dla wielu znanych producentów i dostawców samochodów na całym świecie. Koncentrujemy się na rozwoju różnych prototypów samochodów i technologiach szybkiego wytwarzania, zapewniając obróbkę CNC, drukowanie 3D, odlewanie próżniowe, szybką formę aluminiową, formowanie wtryskowe w małych partiach i obróbkę blach. Najlepsza kombinacja 3-osiowych, 4-osiowych i 5-osiowych frezarek CNC, wyposażona w obrabiarkę o skoku większym niż 1 metr, posiada wiedzę do obróbki przezroczystych części z tworzyw sztucznych bez wad. Dzięki skutecznym rozwiązaniom do rozłupywania i łączenia, wysoce wykwalifikowanej technologii ręcznego polerowania, użyciu narzędzi diamentowych można osiągnąć najwyższą jakość powierzchni, a najmniejsze narzędzie można obrobić do R0.1 mm, doskonale prezentując detale optyczne projektanta.