Følg meg på: 
Anodisering av aluminium
Anodisert metall inkluderer aluminium, titan, som tilpasset alle anodiseringsfarger, hard anodisert service. Logistikk gjør at anodisering nesten kan realiseres. Når din aluminiumsprototype eller deler trenger estetisk design, er anodisering av aluminium et av førstevalgene. Anodiseringsprosessen danner et lag av oksid på aluminiumsprototypedelene, som effektivt forbedrer korrosjonsmotstanden, forbedrer den visuelle skjønnheten og forhindrer at overflaten blir riper. Anodisering er en veldig populær etterbehandlingstjeneste, som ikke bare kan forbedre de mekaniske egenskapene og utseendet til delene, men også kombinere med aluminiumssubstratet, som ikke vil sprekke eller flasse av. Den har en svært ordnet porøs struktur og kan brukes til sekundær prosessering som farging og forsegling. Anodiseringsteknologi kan bruke anodefilm for å gi en unik estetisk effekt, men valget av metall er begrenset, mye brukt i titan, magnesium, men det mest brukte er anodisering av aluminium.
Anodisert metall
Aluminium er det vanligste anodiserte metallet og er vanligvis det mest populære materialet. Imidlertid er det flere andre materialer som kan anodiseres. Magnesium kan anodiseres, men bruken er svært begrenset og har ikke vært brukt i stor skala. Titan kan være det nest vanligste anodiseringsmaterialet, men det er fortsatt langt mindre populært enn aluminium. Noen materialer bør ikke anodiseres i det hele tatt. Hvis karbonstålet er anodisert, vil det bare korrodere og vil lettere eldes.
Hvordan påføre anodebelegg?
Anodiseringsprosessen innebærer å senke aluminiumet i et syrebad og deretter føre ladningen gjennom mediet. Katoden er plassert på utsiden av cellen, mens aluminium brukes som anode (derav betegnelsen anodisering). Når strømmen flyter gjennom det smeltede bassenget (vanligvis svovelsyre), frigjøres oksygenioner fra den sure elektrolytten og kombineres med aluminiumssubstratet for å danne et aluminiumoksydlag. Anodisering er å produsere porøs struktur i aluminiumsmatrisen, noe som bidrar til absorpsjon av fargestoffer.
Anodisert aluminiumsfarger vs anodisering nær meg
DDPROTOTYPE bruker standard organiske fargestoffer for å behandle svart, blått, rødt, gull og en liten mengde grønt og grått. Det er mange prosesser og standarder for anodisering av aluminium, de vanligste av disse har sin opprinnelse i forsvars-, romfarts- og bilindustrien. I USA er den mest siterte anodiseringsspesifikasjonen Mil-A-8625, som definerer tre typer aluminiumanodisering: Type I – kromsyreanodisering, Type II – svovelsyreanodisering og Type III – hard anodisering av svovelsyre, og typer II og III er de mest brukte.
Anodisering i nærheten av meg har blitt en implementering av et moderne logistikksystem. DDPROTOTYPE bruker vanligvis FedEx og DHL, og kan transportere prototypedeler i alle anodiserte aluminiumsfarger til alle deler av verden, noe som bare tar 3–5 dager til USA og Europa, avhengig av din geografiske plassering.
Anodisering av kromsyre:
Kromsyreanodisering eller type I anodisering gir tre hovedtyper av de tynneste anodiske belegg; typisk er hver overflate. 00002 i -. 0001 tommer (20 til 100 mikrotommer) tykk. Selv om det er veldig tynt, gir et riktig forseglet kromanodisert lag samme korrosjonsbeskyttelse for aluminium som de tykkere svovelsyre- og hardbeleggelokserte lagene. Fargen på kromanodisering ser mye gråere ut, mens de tynnere absorberer mindre farge under farging. Dette begrenser bruken av kromsyreanodisering som en dekorativ finish, men den kan farges svart for bruk som et ikke-reflekterende beskyttende belegg på det optiske komponenthuset. Sammenlignet med den konvensjonelle svartanodiseringsbehandlingen for svovelsyre, er selv den svartfargede kromanodiseringsbehandlingen lettere i utseende (partikkelstørrelse). For å få kromsyreanodiseringsprosessen til å akseptere svart fargestoff, må temperaturen på kromsyre økes.
Anodiseringsegenskaper for kromsyre:
Gjelder deler med strenge toleransekrav: ingen dimensjonsendring.
Kan farges svart – andre farger er ikke praktiske.
God vedheft.
Ikke ledende.
For sveisede deler og sammenstillinger.
Svovelsyre anodisering:
Svovelsyre er den vanligste anodiseringsmetoden for aluminium. Tykkelsen til svovelsyreanodiseringsfilmen er. 0001 "- 001". Permeabiliteten til belegget i underlaget er 67 %, som er 33 % høyere enn den opprinnelige størrelsen på delen. Den er spesielt egnet for deler som krever hardhet og slitestyrke. Men der deler er utsatt for høy belastning (som flydeler), forventes det ikke etsende syrerester. Før forsegling har porøsiteten til svovelsyrefilmen en spesiell fordel ved produksjon av fargeoverflatefinish på aluminium og dets legeringer. Porøs alumina absorberer fargestoffer godt, og påfølgende forsegling hjelper til med å forhindre fargetap under bruk. Selv om de fargede anodisk oksidfilmene har en viss fargeekthet, har de fortsatt trenden med bleking under langvarig direkte sollys, inkludert svart, rødt, blått, grønt, grått, brunt og gull. Deler kan behandles kjemisk eller mekanisk før anodisering for å oppnå en matt (ikke-reflekterende) effekt.
Anodisering av aluminiumsvideo | DDPROTOTYPE
Fordeler med svovelsyreanodisering:
Den har et bredt bruksområde og lav pris.
Flere legeringer kan bearbeides.
Hardere enn krom anodisering.
En klarere finish tillater farging i en rekke farger.
Avfallsbehandling er enklere og mer miljøvennlig enn kromanodisering.
Hard anodisering (hardt belegg):
Hard anodisering utføres vanligvis i svovelsyrebasert elektrolytt, men den er mye tykkere og tettere enn den mer konvensjonelle svovelsyreanodiseringen. Harde belegg er egnet for aluminiumskomponenter som krever ekstrem slitasje med svært høy slitestyrke, eller korrosive miljøer som krever tykkere, hardere og mer holdbare belegg. Det er også verdifullt der elektrisk isolasjon må forbedres. I noen tilfeller kan anodisering av hardt belegg økes til noen få tusendeler, så denne typen anodisering er en kandidatmetode for å reparere slitte eller feilbearbeidede deler.
Hard anodisert funksjon:
Forbedre slitestyrken.
Ikke ledende.
Kan reparere slitte overflater på aluminium.
Forbedre deloverflater for glideapplikasjoner.
Kan farges svart; andre farger er mindre dekorative.
Finbearbeiding er vanskeligere enn stålverktøy.
Kan slipe.
Hva bør du se etter ved anodisering?
Begrepet anodisering blir ofte misforstått, spesielt når det gjelder uttrykket "hardt belegg". På overflaten ser begrepet "hard" ut til å indikere en form for styrke eller slitestyrke, i så fall refererer det harde belegget mer nøyaktig til tykkelsen på anodelaget. Spesifikasjonen Mil-A-8625 fra dette begrepet nevner ikke engang noen hardhetskarakteristikker av type II eller type III elokserende aluminium. Faktisk vil hardheten til de to typer alumina være lik, selv om tykkelsesforskjellen til det harde belegget endrer overflateutseendet til underlaget betydelig. Som nevnt tidligere kommer de vanligste anodiseringsspesifikasjonene i USA fra romfarts- og forsvarsindustrien. Hvis prototypedelene dine brukes i romfart, forsvarsindustri, biler, etc., og slitestyrke vurderes, vil anodisering av hardt belegg være passende.
Bør du anodisere aluminiumsdeler?
Nå som du vet mer om anodisering av aluminium, kan du finne ut om denne prosessen er passende for delene dine. Hvis du trenger funksjonelle aluminiumsdeler som er utsatt for korrosjon eller slitasje, for eksempel flydeler eller forbruksvarer, vil denne etterbehandlingstjenesten dekke dine behov. Anodisert aluminium har også en visuell appell, spesielt fordi du kan legge til farge på deler mens du opprettholder den metalliske glansen.
Hvis du ønsker å lære mer om hvordan denne teknologien kan hjelpe deg med å forbedre prototyper og deler, vennligst kontakt DDPROTOTYPEs ekspertteam for å finne ut hvordan anodisert aluminium kan forbedre din egen produksjonsplan.
Om DDPROTOTYPE
DDPROTOTYPE er et hurtigproduserende selskap av presisjonsmekaniske deler i Kina. De er spesielt dyktige på CNC-maskinering og er forpliktet til å tilby de beste anodiserte delene på markedet. Ved å opprettholde den mest avanserte teknologien og en feltingeniør kan vi tilby kundene "one-stop-service" for design og rask produksjon.
