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陽極酸化アルミニウム
陽極酸化金属には、任意の陽極酸化色をカスタマイズしたアルミニウム、チタン、硬質陽極酸化サービスが含まれます。 ロジスティクスにより、アルマイトを実現することができます。アルミニウムのプロトタイプや部品に美的デザインが必要な場合は、アルミニウムのアルマイトが最初の選択肢のXNUMXつです。 陽極酸化処理により、アルミニウムの試作品部品に酸化物の層が形成され、耐食性が効果的に向上し、見た目の美しさが向上し、表面に傷が付くのを防ぎます。 陽極酸化は非常に人気のある仕上げサービスであり、部品の機械的特性と外観を向上させるだけでなく、割れたり剥がれたりしないアルミニウム基板と組み合わせることができます。 高度に秩序化された多孔質構造を持ち、着色やシーリングなどの二次加工に使用できます。 陽極酸化技術は陽極皮膜を使用して独特の美的効果を提供できますが、金属の選択肢は限られており、チタン、マグネシウムで広く使用されていますが、最も広く使用されているのは陽極酸化アルミニウムです。
陽極酸化金属
アルミニウムは最も一般的な陽極酸化金属であり、通常最も人気のある材料です。 ただし、陽極酸化できる材料は他にもいくつかあります。 マグネシウムは陽極酸化することができますが、その用途は非常に限られており、大規模に使用されていません。 チタンはXNUMX番目に一般的な陽極酸化材料である可能性がありますが、それでもアルミニウムよりもはるかに人気がありません。 一部の材料は、まったく陽極酸化されるべきではありません。 炭素鋼が陽極酸化されている場合、それは腐食するだけであり、より容易に老化するでしょう。
アノードコーティングを施す方法は？
陽極酸化プロセスでは、アルミニウムを酸浴に浸し、次に電荷を媒体に通します。 陰極はセルの外側にあり、アルミニウムは陽極として使用されます（したがって陽極酸化という用語が使用されます）。 電流が溶融池（通常は硫酸）を流れると、酸素イオンが酸電解質から放出され、アルミニウム基板と結合してアルミナ層を形成します。 陽極酸化は、アルミニウムマトリックスに多孔質構造を生成することであり、これは着色染料の吸収を助長します。
陽極酸化アルミニウムの色と私の近くの陽極酸化
DDPROTOTYPEは、標準の有機染料を使用して、黒、青、赤、金、および少量の緑と灰色を処理します。 アルミニウムの陽極酸化には多くのプロセスと基準があり、その中で最も一般的なものは国防、航空宇宙、自動車産業に端を発しています。 米国で最も一般的に引用されている陽極酸化仕様はMil-A-8625で、タイプI –クロム酸陽極酸化、タイプII –硫酸陽極酸化、タイプIII –硫酸硬質陽極酸化、およびタイプのXNUMX種類のアルミニウム陽極酸化を定義しています。 IIとIIIが最も一般的に使用されます。
私の近くの陽極酸化は、現代のロジスティクスシステムの実装になりました。 DDPROTOTYPEは通常使用します フェデックス およびDHLを使用して、陽極酸化アルミニウムのプロトタイプパーツを世界のすべての地域に輸送できます。地理的な場所にもよりますが、米国とヨーロッパには3〜5日しかかかりません。
クロム酸陽極酸化：
クロム酸陽極酸化またはタイプI陽極酸化は、00002つの主要なタイプの最も薄い陽極酸化コーティングを生成します。 通常、各サーフェスはです。 -で0001。 厚さ20インチ（100〜XNUMXマイクロインチ）。 非常に薄いですが、適切に密封されたクロム陽極酸化層は、より厚い硫酸およびハードコーティング陽極酸化層と同じアルミニウムの腐食保護を提供します。 クロムアルマイトの色ははるかに灰色に見えますが、薄いものは染色中の色の吸収が少なくなります。 これにより、装飾仕上げとしてのクロム酸陽極酸化の使用が制限されますが、光学部品ハウジングの非反射保護コーティングとして使用するために黒色に染色することができます。 従来の硫酸黒アルマイト処理と比較して、黒染めクロムアルマイト処理でも外観（粒度）が軽くなっています。 クロム酸陽極酸化プロセスで黒色染料を受け入れるようにするには、クロム酸の温度を上げる必要があります。
クロム酸陽極酸化特性：
厳しい公差要件のある部品に適用可能：寸法変更なし。
黒に染めることができます–他の色は実用的ではありません。
良好な接着性。
非導電性。
溶接部品およびアセンブリ用。
硫酸陽極酸化：
硫酸は最も一般的な陽極酸化アルミニウム法です。 硫酸陽極酸化皮膜の厚さ範囲はです。 0001「-001」。 基板のコーティングの透磁率は67％で、パーツの元のサイズより33％高くなっています。 硬度と耐摩耗性が要求される部品に特に適しています。 ただし、部品（航空機部品など）に高いストレスがかかる場合、腐食性の酸の残留は予想されません。 シールする前に、硫酸膜の多孔性は、アルミニウムとその合金の色の表面仕上げの製造に特別な利点があります。 多孔質アルミナは染料をよく吸収し、その後のシーリングは使用中の色落ちを防ぐのに役立ちます。 染色された陽極酸化皮膜は一定の耐変色性を持っていますが、黒、赤、青、緑、灰色、茶色、金など、長期間の直射日光の下で漂白する傾向があります。 部品は、陽極酸化の前に化学的または機械的に処理して、マット（非反射）効果を実現できます。
陽極酸化アルミニウムビデオ| DDPROTOTYPE
硫酸陽極酸化の利点：
それは広い適用範囲と低コストを持っています。
より多くの合金を処理できます。
クロムアルマイトよりも硬い。
よりクリアな仕上がりで、さまざまな色に染めることができます。
廃棄物処理は、クロム陽極酸化よりも簡単で環境にやさしいです。
ハードアルマイト（ハードコーティング）：
ハードアルマイトは通常、硫酸ベースの電解液で行われますが、従来の硫酸アルマイトよりもはるかに厚く、密度が高くなっています。 ハードコーティングは、非常に高い耐摩耗性を備えた極端な耐摩耗性アプリケーションを必要とするアルミニウムコンポーネント、またはより厚く、より硬く、より耐久性のあるコーティングを必要とする腐食環境に適しています。 また、電気絶縁を強化する必要がある場合にも役立ちます。 場合によっては、ハードコーティングの陽極酸化処理を数千分のXNUMXに増やすことができるため、このタイプの陽極酸化処理は、摩耗または誤加工された部品を修復するための候補となる方法です。
ハードアルマイト機能：
耐摩耗性を向上させます。
非導電性。
アルミの摩耗面を補修できます。
スライドアプリケーションの部品表面を改善します。
黒く染めることができます。 他の色はあまり装飾的ではありません。
仕上げ加工は鋼工具よりも難しいです。
挽くことができます。
陽極酸化で何を探すべきですか？
陽極酸化という用語は、特に「ハードコーティング」という用語の観点から、誤解されることがよくあります。 表面上、「ハード」という用語は、何らかの形の強度または耐摩耗性を示しているように見えます。この場合、ハードコーティングは、アノード層の厚さをより正確に指します。 この用語の仕様Mil-A-8625は、タイプIIまたはタイプIIIの陽極酸化アルミニウムの硬度特性についても言及していません。 実際、XNUMX種類のアルミナの硬度は等しくなりますが、ハードコーティングの厚さの違いによって基板の表面の外観が大幅に変化します。 先に述べたように、米国で最も一般的な陽極酸化仕様は、航空宇宙および防衛産業に由来します。 プロトタイプ部品が航空宇宙、防衛産業、自動車などで使用され、耐摩耗性が考慮される場合は、ハードコーティングアルマイトが適切です。
アルミ部品を陽極酸化する必要がありますか？
アルミニウムの陽極酸化について詳しく知ったので、このプロセスが部品に適しているかどうかを判断できます。 航空機部品や消費財など、腐食や摩耗の影響を受けやすい機能的なアルミニウム部品が必要な場合は、この仕上げサービスがニーズを満たします。 陽極酸化アルミニウムは、特に金属光沢を維持しながら部品に色を付けることができるため、視覚的な魅力もあります。
この技術がプロトタイプや部品の改善にどのように役立つかについて詳しく知りたい場合は、DDPROTOTYPEの専門家チームに連絡して、陽極酸化アルミニウムがどのように独自の生産計画を改善できるかを確認してください。
DDPROTOTYPEについて
DDPROTOTYPEは ラピッドプロトタイピング 中国の精密機械部品の会社。 特にCNC機械加工サービスが得意であり、市場で最高の陽極酸化部品を提供することをお約束します。 最先端の技術とフィールドエンジニアを維持することで、お客様に設計と迅速な製造の「ワンストップサービス」を提供することができます。