Kövess engem: 
Beszéljünk az esztergálás és marás kombinált megmunkálásáról
A numerikus vezérlési technológia, a számítástechnika, a szerszámgép-technológia és a feldolgozási technológia folyamatos fejlődésével a hagyományos feldolgozási koncepciók már nem tudnak megfelelni az emberek feldolgozási sebességre, hatékonyságra és pontosságra vonatkozó követelményeinek. Ebben az összefüggésben jött létre a kompozit feldolgozási technológia. Általánosságban elmondható, hogy az összetett feldolgozás olyan feldolgozási technológiák általános kifejezésére utal, amelyek különböző folyamatokat vagy különböző folyamatmódszereket képesek végrehajtani egy feldolgozó berendezésen.
A jelenlegi összetett megmunkálási technológia alapvetően két különböző típusban nyilvánul meg, az egyik az energia- vagy mozgásmódon alapuló különböző megmunkálási eljárások összetettsége; a másik a folyamatkoncentráció elvén alapul, és főként a mechanikai feldolgozási technológiára koncentrál. Az összetett, esztergamarásos összetett megmunkálás az egyik leggyorsabban fejlődő feldolgozási módszer ezen a területen az elmúlt években.
A jelenlegi légiközlekedési termékek alkatrészeit többféle fajta és kis tétel, bonyolult folyamat, valamint az általános vékonyfalú szerkezet és a nehezen megmunkálható anyagok széles körben használják. Ezért a hosszú gyártási ciklusok, a nagy anyagleválasztás, az alacsony feldolgozási hatékonyság és a feldolgozási deformáció gyakoriak a gyártási folyamatban. Komolyan várom a szűk keresztmetszetet.
A repülési komplex termékek feldolgozási hatékonyságának és feldolgozási pontosságának javítása érdekében a kézművesek hatékonyabb és precízebb feldolgozási módszereket keresnek. Az eszterga-maró keverék-feldolgozó berendezések megjelenése hatékony megoldást jelent a repülési alkatrészek megmunkálási pontosságának és hatékonyságának javítására.
A hagyományos numerikus vezérlésű feldolgozási technológiához képest az összetett feldolgozás kiemelkedő előnyei elsősorban a következő szempontokban nyilvánulnak meg.
a) Lerövidíti a termékgyártási folyamat láncát és javítja a termelés hatékonyságát.
Az esztergályos marás kombinált feldolgozása az összes vagy a legtöbb feldolgozási eljárást egy befogással tudja elvégezni, így nagymértékben lerövidíti a termékgyártási folyamat láncát. Ezáltal egyrészt lecsökken a szorításváltás okozta gyártási segédidő, ugyanakkor csökken a rögzítés gyártási ciklusa és várakozási ideje, valamint jelentősen javítható a gyártás hatékonysága.
(b) Csökkentse a befogások számát és javítsa a megmunkálási pontosságot.
A kártyatelepítések számának csökkenése elkerüli a pozicionálási adatpontok átalakításából adódó hibák felhalmozódását. Ugyanakkor a jelenlegi eszterga-maró keverék-feldolgozó berendezések többsége online észlelési funkcióval rendelkezik, amely megvalósíthatja a gyártási folyamat kulcsfontosságú adatainak helyszíni észlelését és precíziós ellenőrzését, ezáltal javítva a termékek feldolgozási pontosságát.
(c) Csökkentse az alapterületet és csökkentse a termelési költségeket.
Bár az eszterga-maró keverék-feldolgozó berendezések egységára viszonylag magas, a gyártási folyamat láncának lerövidülése és a termékhez szükséges eszközök csökkenése, valamint a szerelvények számának, a műhely alapterületének és a berendezéseknek a csökkenése miatt. a karbantartási költségek, a teljes állóeszköz hatékonyan csökkenthető A beruházási, termelési üzemeltetési és kezelési költségek.
Az összetett megmunkálás kulcstechnológiája
Bár a kompozit feldolgozásnak vannak olyan előnyei, amelyek nem hasonlíthatók össze a hagyományos egyszeri megmunkálással, valójában az eszterga-maró kompozit megmunkálás kihasználtsága a repülőgépgyártás területén nem került teljes mértékben kihasználásra. Ennek fő oka, hogy a repülőgépgyártás területén az eszterga-marás kompozit megmunkálás alkalmazási ideje még viszonylag rövid, az eszterga-maró kompozit megmunkálási technológia, a numerikus vezérlésű programozási technológia, az utófeldolgozási és szimulációs technológia pedig a szerkezeti jellemzőknek megfelelő. A légi közlekedés részei még kutatási szakaszban vannak.
Az eszterga-maró kompozit megmunkáló berendezések teljesítményének teljes kihasználása és a termékek feldolgozási hatékonyságának és pontosságának javítása érdekében szükséges a fenti kulcsfontosságú alapok átfogó leküzdése és megoldása, valamint integrált alkalmazások megvalósítása.
1. CNC esztergálás és marás kombinált megmunkálás technológiája
A hagyományos megmunkáló berendezésektől eltérően az esztergamaró összetett megmunkálóközpont valójában egy gyártósornak felel meg. A hatékony precíziós megmunkálás kulcsa, hogy az alkatrész folyamatjellemzőinek és az esztergamaró keverékes megmunkálás folyamatjellemzőinek megfelelően ésszerű eljárási útvonalat, befogási módot és ésszerű szerszámot válasszunk.
A folyamatkoncentráció a kompozit megmunkálás legmeghatározóbb technológiai jellemzője. Ezért a tudományos és ésszerű folyamatút kulcsfontosságú tényező az eszterga- és maróanyag-megmunkálás hatékonyságának és pontosságának javításában.
Vegyük az S192F-et CNC marás és példaként a svájci Baomei Company esztergályos megmunkáló központja. Ez a szerszámgép olyan funkciókkal rendelkezik, mint az öttengelyes marás, esztergálás, fúrás, fúrás, fűrészelés és automatikus adagolás.
Erős előremutató, nagy sebességű interpolációs és egyéb funkciók, különösen alkalmas tengelyek, forgó alkatrészek és egyéb alkatrészek nagy sebességű precíziós megmunkálására. A repülési járókerekek megmunkálásában ennek a megmunkáló központnak kiemelkedő előnyei vannak.
Ha a rudat a járókerék nyersdarabjaként használják, a hagyományos járókerék megmunkálási útvonal először a CNC eszterga segítségével forgatja el a járókerék külső kontúrját, majd befejezi a referenciaértéket; ennek alapján az öttengelyes CNC megmunkáló központot használja a hornyoláshoz, nagyoláshoz és félsimításhoz, valamint a profil és az agy simításához; végül a furat megmunkálása 5 tengelyes megmunkáló központon vagy fúróberendezésen történik.
Azonban a S192F maró és eszterga megmunkáló központ nem csak a fent említett folyamatok összes megmunkálását tudja egyszeri befogással elvégezni, hanem a járókerekek szakaszos megmunkálását is megvalósítja a fűrészelés és az automatikus adagolás funkcióival rúdanyagok használatakor. Az egész folyamat kézi beavatkozás nélkül feldolgozható.
Minden automatikusan történik. A megmunkálási útvonal beállítása a következő módon történhet: a főtengely befogja a rúdanyagot→a járókerék külső kontúrjának durva esztergálása→a külső kontúr befejezése→öttengelyes marás és hornyolás→futó durva megmunkálása→félig -a futómű simítása→futó simítása→Fúrás→Hátsó orsó befogása→A járókerék alsó síkjának elfordítása→Fúrás.
Látható, hogy a teljes járókerék megmunkálási folyamat egy befogással befejezhető, és a megmunkálás hatékonysága és pontossága nagymértékben javítható.
A dupla revolveres cnc eszterga-maró megmunkáló központhoz a dupla revolveres berendezés kétcsatornás vezérlőrendszerrel rendelkezik, a felső és alsó revolver külön vezérelhető, a szinkron megmunkálás pedig a kódban található szinkronizációs utasításon keresztül valósítható meg.
A berendezés megmunkálási képességének teljes játéka érdekében a kettős szerszámtartók szinkron működése révén a megmunkálási feltételek által lehetővé tett feltevés mellett több alkatrészfolyamat egyidejű működtetése is megvalósítható.
A felső és alsó szerszámtartó szinkron beállításával a belső furat durva kifúrása az alak nagyolása közben befejezhető, ezáltal tovább javul a megmunkálási hatékonyság. A felső és alsó szerszámtartó szinkron mozgása révén egy sor furatmegmunkálás valósul meg, amely nemcsak a megmunkálás hatékonyságát javítja, hanem a fúrófurat tengelyirányú erejének eltolása révén csökkenti a munkadarab deformációjának hatását is. Ennek a funkciónak a megvalósításához szükséges a folyamattervezés korai szakaszában a folyamatterv szisztematikus és mélyreható kutatása, a folyamatút soros és párhuzamos sorrendjének meghatározása, valamint a fenti funkciók ésszerű kombinációval való megvalósítása. megmunkálási programok.
2. CNC programozási technológia eszterga- és maróanyag-megmunkáláshoz
Az esztergamarás összetett megmunkálási technológia fejlődése magasabb követelményeket támaszt az NC programozási technológiával szemben is, ami egyben szűk keresztmetszet is, amely korlátozza az esztergamaró összetett megmunkáló berendezéseket a tényleges gyártásban és alkalmazásban.
A tényleges gyártásban az esztergamarás kompozit megmunkálás rövid alkalmazási ideje miatt, professzionális kompozit megmunkálási megoldások hiányában általában általános célú CAM szoftverrel kell megtervezni a megmunkáló program egy részét, majd a kézműves manuálisan integrálja a program, amely megfelel a kompozit megmunkáló szerszámgép-követelményeknek a megmunkáló programokhoz.
Ez a megoldás nagyon magas követelményeket támaszt a kézművesekkel szemben. A hagyományos NC programozási technológiához képest az eszterga- és maróanyag-megmunkálás programozási nehézségei elsősorban a következő szempontokban jelennek meg.
a) Sokféle mesterség létezik. A kézművesek számára nemcsak a különböző megmunkálási módszerek programozási módszereinek elsajátítását kell tudnia elsajátítani, mint például a CNC-esztergálás, a többtengelyes marás és a fúrás, hanem pontosan meg kell határozni a folyamatok közötti kapcsolatot, valamint a szerszámok előre- és visszahúzásának módját. Ezért az NC programozás végrehajtásakor szükség van a folyamatmodell intuitív megértésére és a megmunkálási ráhagyás elosztására az aktuális folyamat befejezése után, hogy megkönnyítse a következő folyamat programozását, valamint az elő-, ill. visszavonulási eszközök.
(b) A soros és párhuzamos sorrendet a programozási folyamatban szigorúan a folyamat útvonalának megfelelően kell meghatározni. Sok alkatrész feldolgozható a nyersanyagoktól a késztermékekké, amikor az esztergamaró összetett megmunkálóközpontban dolgozzák fel, ezért a megmunkálási program eredményeinek összhangban kell lenniük a folyamat útjával. Ugyanakkor az NC megmunkálási programozás során a többcsatornás párhuzamos megmunkálást is átfogóan figyelembe kell venni. Látható, hogy a hatékony összetett megmunkálás eléréséhez a folyamat-programozás-szimuláció integrált folyamatmegoldását kell kidolgozni.
(c) A jelenlegi általános CAM-szoftver nem támogatja az esztergamarás összetett megmunkálás egyes funkcióit. A hagyományos egyberendezéses megmunkáláshoz képest az eszterga- és maróanyag-megmunkálás szerszámgépmozgatási és megmunkálási funkciói sokkal bonyolultabbak. A jelenlegi általános célú CAM szoftver nem elegendő ezeknek a speciális funkcióknak a programozásának teljes támogatására, mint például az online mérés, fűrészelés, automatikus adagolás, farokszabályozás stb. Ezért az általános CAM szoftverrel összeállított programok még mindig sok manuális munkát igényelnek. vagy interaktív módszereket, mielőtt azokat az automatikus eszterga- és maróanyag-megmunkálásra alkalmaznák.
(d) Megmunkálási eljárások integrálása. Jelenleg az általános CAM szoftverrel összeállított NC programok függetlenek egymástól. Az összetett automatikus komplett megmunkálás megvalósításához, mint az esztergálás és marás, szükséges ezeknek a független megmunkálási programoknak az integrálása és integrálása. Ezt az integrációt az alkatrészek feldolgozási útvonalának kell vezérelnie, először meg kell határozni, hogy melyik programok párhuzamosak, majd meg kell határozni a különböző folyamatmódszerek megmunkálási sorrendjét, és pontos szerszámcserét, bilincscserét, nullapont konverziót, valamint szerszám előtolási és visszahúzási utasításokat kell adni. .
Látható, hogy az eszterga-marás kombinált megmunkáláshoz nagyon nehéz NC programokat összeállítani, és a jelenlegi általános célú CAM szoftvernek még sok hibája és hiányossága van az eszterga-marás kombinált megmunkálásban. E hiányosságok pótlására reálisabb megoldás a meglévő általános célú CAD/CAM szoftverek alapján egy speciális terméktechnológiára és összetett megmunkáló berendezésre alkalmas programozási rendszer kidolgozása. Egyrészt csökkenti az ismétlődő szoftvervásárlási befektetést, ugyanakkor elkerülheti az olyan hibákat, mint az újrahasznosíthatatlan folyamatismeret és a nem egységes programozási platformok okozta bonyolult munkaerő.
3. Esztergamarás összetett megmunkálás utómegmunkálási technológiája
Az NC programozási technológiának megfelelően a bonyolult folyamatmódszer és a sok mozgó alkatrész miatt az esztergamarás kombinált megmunkálás magasabb követelményeket támaszt a jelenlegi utómegmunkáló szoftverrel és technológiával szemben. A hagyományos CNC berendezésekhez képest utómegmunkálásának nehézségei elsősorban a következő szempontokban mutatkoznak meg.
(a) A különböző folyamatok közötti összekötő mozgás szigorú pontosságot igényel. Az eszterga-maró keverék berendezéseken végzett megmunkálási technikák sokfélesége miatt a megmunkálási módok, szerszámok és mozgó alkatrészek automatikus átkapcsolását az aktuális folyamat befejezése után kellő időben és pontosan meg kell valósítani a helyesség és biztonság érdekében. a megmunkálási folyamatról.
A cél elérése érdekében egyrészt meg kell határozni a szerszám előre- és visszahúzásának ésszerű módját, valamint az automatikus szerszámcsere, a hűtőfolyadék be- és kikapcsolásának időpontját, és ami még fontosabb, be kell állítani a pozíciót. egyéb nem mozgó alkatrészeket az aktuális folyamat megmunkálásakor . Csak így kerülhető el a szerszámgép mozgó alkatrészeinek és nem mozgó alkatrészeinek ütközése a szerszámcsere és a megmunkálás során, és biztosítható a megmunkálási folyamat biztonságos és stabilitása.
(b) Automatikusan meg kell ítélni a folyamatsort és az NC programot. Az összetett megmunkálás viszonylag hosszú folyamatútja miatt nemcsak nem hatékony, hanem hibákra is hajlamos a kézi szervezésre és az utólagos NC kódok integrálására hagyatkozni. Az ideális megoldás, ha az utómegmunkálás során automatikusan meg tudjuk határozni a megmunkálási sorrendet és a szerszámpozíció fájlban található folyamatmódszert, és az utómegmunkálás befejezése után automatikusan karbantartjuk az NC kódban.
Emiatt az NC programozás befejezése után a szerszámpozíció fájl információnak nemcsak a megfelelő folyamatmódszert és szerszámpozíció információt kell tartalmaznia, hanem a megfelelő megmunkálási sorrendet, a használt szerszám típusát és számát is, hogy az utómegmunkálási folyamatban feldolgozható. A folyamatsorozat, a folyamatmódszer és az eszköz automatikus meghatározását érje el.
(c) Különböző megmunkálási eljárások utómegmunkálási technológiája. Az esztergamarás kombinált megmunkálás utómegmunkálási programja nem csak a többtengelyes CNC marás, esztergálás és fúrás utómegmunkálását igényli, hanem a fűrészelés, az automatikus előtolás, a farokszabályozás és a programciklushívás funkcióit is. A maróanyagos megmunkálás utómegmunkálási algoritmusa alapvetően a meglévő CNC megmunkálási folyamatok valamennyi típusának utómegmunkálási eljárásait tartalmazza, valamint képesnek kell lennie a különböző megmunkálási eljárások közötti zökkenőmentes integráció és mozgáskapcsolat megvalósítására is.
(c) Teljes mértékben használja ki a vezérlőrendszer fejlett funkcióit. Jelenleg az eszterga- és maróanyag-megmunkáló központokhoz használt CNC-rendszerek mind nagyon fejlett vezérlőrendszerek, mint például a Baomei S31FT által használt FANUC 192i rendszer és a WFL 840 által használt SINUMERIK150D rendszer.
A legtöbb ilyen fejlett vezérlőrendszer fejlett funkciókkal rendelkezik, mint például az automatikus előtolás optimalizálás, a szerszámvektor simítás, a szuper előremutató és a nagy sebességű, nagy pontosságú interpoláció. Ezért szükséges ezen fejlett CNC-rendszerek funkcióit az utómegmunkálási szakaszban elkészült megmunkálási kódban a megfelelő pozícióban tükrözni, hogy megvalósuljon az eszterga-maró összetett megmunkáló berendezés teljesítményének teljes kihasználása.
d) nem vágó függvények megmunkálása és meghívása. Az összetett megmunkáló szerszámgép a forgácsolási funkciókon kívül, mint például esztergálás, marás, fúrás és fúrás, rendelkezik nem forgácsoló funkciókkal is, amelyek a különböző folyamatok közötti átmenethez szükségesek, mint például az automatikus adagolás, kirakodás, orsó dokkolás, farokszabályozás stb. .
Az utómegmunkálásnál ezeket a funkciókat a program közös moduljaként kell meghívni, és a folyamat útvonalának megfelelően meg kell határozni a hívás sorrendjét és időzítését. Ezek a funkciók a jelenlegi utómegmunkálási szoftverben nem érhetők el.
4. Eszterga- és maróanyag-megmunkálás szimulációs technológiája
Az esztergamaró kompozit megmunkálás sok mozgó alkatrésze és összetett funkciója miatt különösen fontos a programozás befejezése utáni megmunkálási szimuláció. Annak köszönhetően, hogy hazám repülőgépgyártó üzemeinek esztergamarás kompozit megmunkálása ténylegesen megvalósult A gyártás rövid ideig tart, jelenleg nincs kiforrott szimulációs alkalmazási technológia. Ezért a legtöbb gyártó próbavágási megmunkálással ellenőrzi és optimalizálja a programot, ami hosszú folyamat-előkészítési ciklusokhoz és fejlesztésekhez vezet. Magas kockázat és megmunkálási költségek.
Az esztergamarás összetett megmunkálás alkalmazási szintjének és programozási hatékonyságának javítása érdekében erőteljesen elő kell segíteni a szimulációs technológia alkalmazását. Jelenleg az eszterga-marás kombinált megmunkálás szimulációjára használt szoftverek elsősorban a TopSolid, Gibbs, stb., de ezek a szoftverek általában drágák, és hazám repülési gyártási területének bevezetése ritkán történik meg. Valójában az eszterga-marás kombinált megmunkálás szimulációja a jelenlegi általános célú CNC megmunkálási szimulációs szoftverek segítségével is megvalósítható ( mint például a Vericut, NCSimul stb.), az eszterga-maró kombinált megmunkáló berendezések szerkezetének, mozgási jellemzőinek, speciális funkcióinak és CNC rendszerének megfelelően, testreszabással és makróval A funkciófejlesztés megvalósítja a megmunkálási folyamat mozgásszimulációját.
Az általános CNC megmunkálási szimulációs szoftver használata az esztergamarás kombinált megmunkálás szimulációjának megvalósításához először egy viszonylag valós szerszámgép-környezet kialakítását igényli a szimulációs rendszerben, és a hangsúly a relatív mozgásviszony és a geometriai helyzetkapcsolat megállapításán van. a szerszámgép mozgó részei között.
Ennek alapján hozza létre a megmunkálási folyamatban használt szerszámkönyvtárat és a megfelelő szerszámszámokat. Ezt követően konfigurálja a szerszámgép berendezés numerikus vezérlőrendszerét és a numerikus vezérlő program megmunkálási benchmarkját, és töltse be az utólagos NC kódot a szimulációs rendszerbe, majd végezhető el a megmunkálási folyamat szimulációs munkája. A hagyományos NC megmunkálástól eltérően bizonyos funkciókat (például többcsatornás megmunkálás, farokszabályozás stb.) a makró funkciók fejlesztésével és testreszabásával kell kiegészíteni.
Az eszterga és maró kompozit megmunkálási technológia alkalmazási lehetőségei és fejlesztési javaslatai
Az elmúlt években hazám repülőgép-, repülőgép-hajtómű- és tartozékgyáraiban és más repülőgépgyártóiban eszterga- és maróanyag-megmunkáló központokat vezettek be. A berendezések típusai elsősorban az osztrák WFL cég esztergamaró keverék sorozatú termékeire és a svájci Baomei cég maró-esztergályos megmunkáló központjára koncentrálnak.
A gyakorlati alkalmazási idő rövidsége miatt azonban általában hiányoznak a kiforrott megmunkálási technológia, a programozási módszerek és a megmunkálás utáni technikai eszközök, amelyek kompatibilisek a termékfolyamat jellemzőivel és a berendezés folyamat jellemzőivel. Ezért a jelenleg bevezetett esztergamaró keverék megmunkáló berendezések alapvetően viszonylag alacsony üzemi szinten vannak.
A repülési termékek gyártási folyamata során felmerülő fő problémák a hosszú folyamatút, az összetett folyamat, az alacsony megmunkálási hatékonyság, a súlyos megmunkálási deformáció és a magas megmunkálási költségek kiemelik. Az esztergamarás kompozit megmunkálás igen széles körben alkalmazható mind a repülőgépgyártásban, mind a motorgyártásban. fejlesztési tér.
Például a repülőgép törzsének teljes vázának marási folyamata általában simításon/nyersanyag-előkészítésen, nullapont-megmunkáláson, belső formázási durva megmunkáláson, durva megmunkálási formán, simítási nullaponton, félkészítő és belső alakzat simításán, félkidolgozáson megy keresztül.
Több tucat folyamat, mint például simítás és befejező formázás, furatmegmunkálás, szerelőkötés, tesztelés stb. végezhető el többszörös átfordítással és befogással.
Jelenleg a repülőgép-motorok területén a teljes blisk megmunkálás is integrált kovácsolt nyersdarabokat használ, amelyek csak tucatnyi folyamatot, például esztergálást és marást, marást, polírozást, felületkezelést és -erősítést, valamint hibafelismerést követően fejezhetnek be.
Ezeknek az alkatrészeknek gyakran hosszú a gyártási ciklusa, és a megmunkálási idő általában eléri a több száz órát, és a megmunkálási folyamat során sokféle CNC szerszámgépre és nagyszámú rögzítőelemre, szerszámra, mérőszerszámra stb. Ráadásul a befogás ismételt cseréje nemcsak túl hosszú várakozási időt okoz az alkatrészgyártási folyamatban, ami kihat a gyártási ciklusra, hanem a rögzítési hibák felhalmozódását is okozza, ami befolyásolja az alkatrészek méretpontosságát és megmunkálási eredményeit. .
A kombinált eszterga- és marómegmunkálás a fent említett tipikus repülőalkatrészek folyamatainak mindegyikét vagy nagy részét egy befogással megvalósíthatja, új módot adva ezzel az összetett repülőalkatrészek hatékony és precíz megmunkálására.
Alkalmazási előnyei elsősorban a következő szempontokban mutatkoznak meg:
(a) Jelentősen csökken a befogási idők száma, javítva a megmunkálási hatékonyságot és kiküszöbölve a szerszámgépek és a befogási módok változásaiból adódó hibákat.
(b) A folyamat koncentráltabb, ami jelentősen lerövidítheti a megmunkálási folyamat láncát, csökkentheti a várakozási időt és a gépi nem munkaidőt.
(c) A pozicionálási állapot megváltoztatása nélkül valósítsa meg a különféle megmunkálási módszerek, például esztergálás, marás, fúrás stb. megmunkálási folyamatát, csökkentse a rögzítések számát, és biztosítsa a méretpontosság következetességét.
(d) A jelenlegi esztergáló-maró kompozit megmunkálás legtöbbje online mérés funkcióval rendelkezik, amely felhasználható a megmunkálási eredmények mérésére a folyamatban és a folyamatok között in situ, így megvalósítható a teljes megmunkálási folyamat precíziós vezérlése. Látható, hogy az eszterga-maró kompozit megmunkáló berendezések ezen előnyei hatékonyan pótolhatják a repülési komplex alkatrészek jelenlegi gyártási folyamatának hiányosságait, és jelentősen javíthatják a termékek megmunkálási pontosságát és hatékonyságát.
A fejlett kompozit megmunkáló berendezések megmunkálási hatékonyságának teljes kihasználása, valamint a légiközlekedési termékek gyártási hatékonyságának és minőségének további javítása érdekében sürgősen végre kell hajtani a következő munkaterületeket.
a) A légiközlekedési termékek alkatrészeinek technológiai jellemzőivel kombinálva végezzen mélyreható kutatást az azzal kompatibilis kompozit megmunkálási technológiával kapcsolatban, beleértve a folyamati útvonalak kialakítását, a befogási módszerek, szerszámok, hűtési és vágási paraméterek ésszerű kiválasztását stb.
(b) Az összetett megmunkáló berendezések mozgásszerkezetének és a termékek folyamatjellemzőinek megfelelően a megfelelő CNC programozási, utómegmunkálási, forgácsolási szimulációs és egyéb rendszereket fejleszteni és testreszabni, hogy integrált megoldást alkosson a folyamat-programozás-utószimuláció és csökkentse összetett megmunkálási követelmények a kézművesek számára.
(c) Űrlapfolyamat-előírások. A szimulációban, próbaforgácsolásban és a tényleges gyártásban felhalmozott folyamati tapasztalatokat ötvözve egy esztergályos kompozit megmunkálásra alkalmas megszilárdult folyamatleírás alakul ki, amely a további alkatrészek későbbi megmunkálását irányítja.
d) Ügyeljen a tehetségek kiművelésére. A kompozit megmunkáló berendezések jelenleg a legmodernebb technológia képviselői a mechanikus megmunkálás területén. Mind a folyamat előkészítése, mind az üzemeltetés és karbantartás bonyolultabb, mint a hagyományos berendezések. A magas szintű K+F csapat a kulcsa a berendezések egészséges és hatékony működésének.
Következtetés
A jelenlegi összetett megmunkáló berendezések a nagyobb folyamattartomány, a nagyobb hatékonyság, a nagy léptékű és a modularizáció irányába fejlődnek. A légiközlekedési termékek gyártásának területe mindig is fontos állomása volt a fejlett gyártási technológia szerepének.
A légiközlekedési termékek korszerűsítésének felgyorsulásával a szórt folyamatú megmunkáló berendezéseket fokozatosan felváltják a rugalmas, központosított folyamatú automatizálási berendezések. Szélesebb fejlesztési és alkalmazási tér.