Kövess engem: 
Beszéljen az alumínium reflektor gyártásának tapasztalatairól
Az emberek élvezik az autók kényelmét az autótervezők állandó tökéletességre törekvésének köszönhetően. Az autóipari fejlesztési folyamatban elengedhetetlen egy ellenőrző program, amelyhez kis számú alkatrész testreszabása szükséges annak ellenőrzéséhez, hogy az anyag, a méret, az összeszerelés stb. alkalmas. Néhány vagy tucatnyi alkatrész gyártása óriási kihívás egy autóipari gyártósoron, ezért a tervezők gyakran prototípusgyártó cégekhez fordulnak segítségért. A hagyományos, hosszú élettartamú szerszámok költségesek, és általában nem alkalmasak kis tételes igényekre.
A professzionális gyors prototípusgyártó cégek gyakran a leggyorsabban értik meg a tervező szándékait, és testreszabott alumínium megmunkálási szolgáltatásokat nyújtanak a kis tételek vagy akár az egyes alkatrészek igényeinek kielégítésére.
Az összes világítási rendszer közül az autóipari világítás az egyik legnagyobb kihívást jelentő projekt, és csak a legtapasztaltabb prototípus-építők tudják elérni a tervezők által kívánt tökéletes eredményt. Az alumínium reflektorok nemcsak a fényszórók megjelenését befolyásolják, hanem ami a legfontosabb, optikai szerepet is játszanak. Az autószalonon láttuk, hogy a BMW és az Audi fényszórói, amelyek elbűvölő fényeket világítottak, mély benyomást tettek ránk. Egy luxusautó alumínium reflektorának prototípusának elkészítése során a tervezők különösen azt szeretnék, hogy a prototípus-építő megértse az összes apró részletet, ami igazán számít nekik.
1. Mi a legjobb eljárás az alumínium reflektorok prototípusainak megmunkálására?
Az autóalkatrészek esetében az adalékanyag-gyártók gyakran többféle megmunkálási lehetőséget kínálnak a különböző igényekhez. Ilyen például a CNC megmunkálás, 3D nyomtatás (additív gyártás) stb.
3D nyomtatás. A 3D nyomtatás egyre népszerűbb az autóiparban, a belső alkatrészektől kezdve a teljes alvázon át egészen a gumiabroncsokig mindent gyártanak vele. A 3D nyomtatásnak számos előnye van, többek között könnyebb alkatrészeket, kevesebb hulladékot, rövidebb gyártási időt és alacsonyabb költségeket biztosít. Vannak azonban olyan autóalkatrészek, amelyek nem ideálisak a 3D nyomtatáshoz – például a fényszórók. Mivel az SLA egy rétegről rétegre történő eljárás, a végterméken hajlamosak rétegvonalak megjelenni, míg az SLS nem tudja elérni az optikai alkatrészek tükörsima felületkezelését.
CNC megmunkálás . A CNC megmunkálással szinte bármilyen fémet és műanyagot meg lehet vágni, és számos előnnyel jár, mint például a stabil pontosság és az összetett alkatrészek gyártásának képessége. Ez a legjobb választás alumínium reflektorok gyártásához. Az alumínium reflektornak jó felületi érdességgel kell rendelkeznie, általában Ra0.2 μm alatt, hogy tükörfényes hatást érjen el. Optikai alkatrészként az alumínium reflektor pontosságát 0.05 mm-en belül kell szabályozni, ami szintén meghatározza, hogy a CNC marás a legjobb választás.
Az alumínium reflektornak, mint az egyik autóvilágítási alkatrésznek, együtt kell működnie más részekkel, és össze kell őket szerelni, hogy egy egészet alkossanak. Ez azt jelenti, hogy az index reflektor szerkezete nagyon összetett, általában 5 tengelyes CNC megmunkálást igényel. A legtöbb esetben az alumínium reflektor hátoldalán található szerelési szerkezet miatt a sarkok tisztításához olyan segédeszközökre van szükség, mint a WEDM/EDM.
2. Anyagok kiválasztása
Az autóipari világítás-alkatrészek prototípusaiban a leggyakrabban használt alumíniumötvözetek a 2024, 5052, 6061 és 7075. Az olyan alkatrészekhez, mint a kerékpárok, egyszerűen választhatjuk az Al-6061-T6-ot, mivel könnyen megmunkálható, és a megmunkálási költség is alacsony. . Az Al 7075-T6-ot azonban általában olyan alumínium reflektorokhoz használják, amelyeket luxusautókra szerelnek fel, és tükrös fényt igényelnek. Ennek az anyagnak nagy keménysége, könnyű súlya és nagyon fényes felülete van feldolgozás után. Széles körben használják az autók és a repülőgépipar területén is, beleértve a kerékagyakat és a szárnyas lámpákat.
3. Feldolgozási technológia
5-tengelyes CNC megmunkálás . Komplex felületi jellemzők esetén, a legjobb felületi minőség biztosítása érdekében megfelelő marási körülmények között, minimális szétszerelési megmunkálással, valamint az optikai felület és a NYÁK-tartó legjobb illeszkedésének értékeléséhez. Az 5-tengelyes CNC összekötő megmunkálás gömbfejű marót vagy gyémántmarót használ D0.5 mm alatt, a belső sarok megmunkálási sugara pedig R0.1-R0.15 mm. Az eredmények tökéletesen bemutatják a tervezők által megkövetelt optikai részleteket, és segítik az optikai mérnököket az autóipari lámpaminták teljesítményértékelésében, a problémák elemzésében és a megoldások javaslatában.
EDM. Mivel az autólámpa felépítése meglehetősen bonyolult és sok részletet tartalmaz, még egy nagy pontosságú 5 tengelyes CNC sem tudja egyszerre befejezni a megmunkáló alkatrészeket. Ez megköveteli, hogy a CNC programozó mérnökök gazdag tapasztalattal rendelkezzenek a prototípus lámpák gyártásában, és meg kell vitatni a tervrajzok feldolgozási megvalósíthatóságát. Az alumínium reflektornál a kritikus optikai felület marása 5 tengelyes CNC-vel történik, de a hátoldalon vannak olyan fontos összeszerelési struktúrák, amelyeket nehéz CNC marással megmunkálni, mert a sarkokban levágási sugarak maradnak. nem segíti az összeszerelést. Ezért a technikusoknak rézelektródákat kell készíteniük, és az EDM-et kiegészítő eljárásként kell használniuk a sarkok tisztításához.
Általában az EDM megmunkálási folyamat sok időt vesz igénybe.
Befejező szolgáltatások . A prototípus-készítés késői szakaszában még sok munka van hátra. Ezek közül különösen fontos a kézi utófeldolgozás, mint például a sorjátlanítás, polírozás és galvanizálás, amelyek közvetlenül meghatározzák a végső megjelenést és teljesítményt.
A tükrös felület további elérése érdekében ezt kétféleképpen lehet elérni. Az egyik a kézi polírozás, a felület polírozás után tükörfényes lehet. A kezelővel szemben támasztott követelmények azonban nagyon magasak, és nagyon óvatosnak kell lenniük a kezelési folyamat során, mert egyes optikai alkatrészeknek meg kell tartaniuk az éles éleket, és a polírozási folyamat foltokat hagyhat az éleken. Egy másik módszer a galvanizálás, a jó marás megfelel a galvanizálás előtti szennyeződésmentesség követelményének, és a végső felület nagyon fényes és szép lehet.
