Megoldás autók prototípus-optikai alkatrészeinek gyártására

Megoldás autók prototípus-optikai alkatrészeinek gyártására

Kihívásokkal teli munka az autók optikai alkatrészeinek prototípusának gyártása a leggyorsabb prototípusgyártó cég számára. A legnehezebb az, hogy az optikai részeket hogyan lehet tisztán látni. Az autók nagy kényelmet biztosítanak az emberek számára, és minden évben számos márkát és modellt mutatnak be. Különösen a népszerű elektromos járművek, mint például a Tesla váltak jól ismert autómárkává az elmúlt években. A versenyképesség fokozása érdekében a jármű prototípus fejlesztésének ideje egyre rövidül, de az egyes alkatrészek teljesítményének és interakciójának értékelésére továbbra is időt kell hagyni, ez élettel jár. Például az autók világítása magában foglalja a fényszórókat, a hátsó lámpákat, a ködlámpákat, az irányjelzőket, a belső lámpákat, a reflektorokat, az optikai vezetőket, a terelőket és a lencséket. Az autók optikai alkatrészeinek prototípusának gyártására szolgáló megoldás egy sor folyamatot tartalmaz a koncepcióterv áttekintésétől az optikai rendszerek gyártásáig és teszteléséig, a héj prototípusától az optikai alkatrészek összeszereléséig.

1.Gépkocsik optikai alkatrészeinek prototípusának fejlesztési szakasza.

a. mérnöki prototípus.

A tervezési és előgyártási folyamat során számos prototípust kell készíteni a végtermék funkciójának vagy megjelenésének ellenőrzésére. Ezt követően a hátsó lámpa fényerejét, működését és egyéb alapvető funkcióparamétereit tesztelik. Általában 1-2 prototípus kell hozzá.

Prototípuskészítés-autó-világítás

b. Tervezési ellenőrzés prototípusa.

A tervezés ellenőrzése a járművilágítás prototípusának kezdeti funkciójának jóváhagyása után kezdődik. Ennek a szakasznak az a célja, hogy optimalizálja az autó világításának geometriai alakját, és először ellenőrizze az összeszerelést. Általánosságban elmondható, hogy az első összeállítás sok olyan problémával szembesül, amelyeket a tervezés során ki kell javítani, és az új prototípust újra kell gyártani, hogy újra ellenőrizze a tervezést, mert a javítás más problémákhoz vezethet. Ez egy iteratív folyamat. Általában ebben a szakaszban legfeljebb 20 prototípus készül. A tervezési ellenőrzési teszt a szilárdsági vizsgálatot is magában foglalja. A járművilágítás és más prototípusok esetében főként ütési tesztet tartalmaz, néhány kemény tárgyat az objektívre dobva, hogy kiderüljön, kibír-e egy nagy ütést. A vizsgálati eredmények szerint egyes anyagok megváltoztathatók, hogy jobban alkalmazkodjanak a zord környezethez és a gyártók igényeihez.

Prototípusos fényszóró

c. Gyártásellenőrző prototípus.

Különböző tényezők tesztelése után először megkísérlik tömegesen gyártani az autóvilágító lámpák prototípusát, általában 1000 termékből. Ez a szakasz a termelés optimalizálásának folyamata.

Prototípusgyártás-fényszóró cnc megmunkálás

2. A gyártás megoldásai.

Az autóipari világítás fejlesztésének különböző szakaszaiban általában különböző módszereket alkalmaznak a prototípusok gyártására.

a. Az első szakaszban, azért lehet a legtöbb iteráció, mert a végleges tervezési sémát még nem határozták meg. Ezért a prototípusokat a lehető leghamarabb újra kell gyártani, és valószínűleg teljesen eltérnek egymástól. Az ideális folyamat ebben a szakaszban az additív gyártás, ami a 3D nyomtatás. Ez a módszer összetett szabad formájú alkatrészek gyártására tömeggyártási előkészítés nélkül. Ez a folyamat magában foglalja a műanyag rétegenkénti szinterezését az alkatrész CAD modellje szerint.

prototípus CAD modell

 b. A második szakasz több tucat alkatrészt igényel, így előfordulhat, hogy a 3D nyomtatás már nem kivitelezhető. Az autók világítólámpái általában átlátszó műanyagból (polikarbonát vagy PMMA) készülnek, így poliuretán formákba önthetők. A fröccsöntő formákkal összehasonlítva a poliuretán formák gyártási sebessége gyorsabb, és a költségek alacsonyabbak. Természetesen a fő gyártási módszer a CNC megmunkálás. A 3 tengelyes, 4 tengelyes és 5 tengelyes CNC megmunkálási szolgáltatások megvásárlásával nagyobb tükör átlátszóság érhető el.

 c. A harmadik szakasz alapvetően sorozatgyártású tesztelés. Ezért a fröccsöntés a fő gyártási eljárás drága acél vagy alumínium fröccsöntő formák gyártásához. A lámpa jó átlátszósága és felületi minősége érdekében csiszológépek és polírozási módszerek használhatók.

3. Nehézségek az autók optikai alkatrészeinek prototípusgyártásában

 a. Gyártási fényvezető. A fényvezető gyártása a prototípus-feldolgozás legnehezebb része. A fényvezető egy egyedülálló átlátszó cső, amely kulcsszerepet játszik a világításban. Ha fényforrást helyez el a fényvezető egyik végére, a fény visszaverődik a vezetősín felületén, és annak tengelye irányába visszaverődik, ami egy világosabb tengelyt eredményez nagyobb bemeneti szöggel. Ez azt jelenti, hogy összetett fénymegjelenítés valósítható meg, és a fény világosabbnak tűnik. Az átlátszó prototípus és az optikai prototípus feldolgozó anyagok főként átlátszó akrilra (PMMA) és polikarbonátra (PC) utalnak, hogy tiszta és átlátszó tükörfelületet érjenek el.

CNC megmunkálási fény útmutató

A fényvezetők gyártása precíz műanyagfeldolgozási technológiát igényel. CNC megmunkálás technológia kiváló felületi minőséget biztosít. Az optikai részletek feldolgozási sugara nem haladja meg az R0.005 „(R0.125 mm)”-et, a feldolgozási optikai felület tűrése pedig eléri a +/-0.001”-et (+/-0.025 mm). A 3 tengelyes, 4 tengelyes és akár 5 tengelyes CNC marógépek legjobb kombinációjának feldolgozási képességét kombinálva a legújabb gyémántmegmunkálási technológiát (SPDM vagy SPDT) alkalmazza, és megfelel az 5 tengelyes mikromarás képességeinek, és kiváló optikai minőséggel rendelkező lencsék és fényvezető típusok sorozatát gyártják.

 b. Gyártási reflektor. Használja a precíziós 5 tengelyes CNC megmunkáló berendezést és a nagy sebességű vágási technológiát összetett geometriájú alumínium reflektorok feldolgozásához, javított fényvisszaverő képességgel, fokozott megvilágítási intenzitással és fénytartománysal. Általában a 7075 vagy 7022 alumíniumot R0.1 vagy R0.15 mm optikai felület marási sugarára használják, a szabaddá váló éles élek legfeljebb R0.1 mm-re kerekíthetők. Végezzen két 3D szkennelést és érdességmérést, és a polírozás végső érdessége Ra(μm) 0.05. Az összes folyamatvizsgálat felületi pontosságának tűrése ± 0.05 mm-en belül van.

Gyors prototípus fényszóró
Funkcionális-világítás-prototípus
optikai alkatrészek prototípusa

c. Metszett és ragasztott megoldások. Egyes nagyon összetett prototípusok esetében fel kell metszeni és ragasztani a feldolgozáshoz, ha az 5 tengelyes marógép nem dolgozható fel. A szekcionált és ragasztási megoldások megtakaríthatják a feldolgozási költségeket és megoldhatják a feldolgozási korlátokat. A megfelelő hasítási kezeléssel és a kiváló felületkezeléssel ügyesen el lehet rejteni a felületen látható ragasztóvonalakat. Az optikai komponensek kötés után hagyott vonalait csak bontóoldattal és folyamatos finomfeldolgozással tudjuk elfedni.

 d. Fényesít. Az akril polírozás elősegíti az összes átlátszó műanyag legjobb átlátszóságát és áteresztőképességét. Habár PMMA A CNC-vel megmunkált felület jó minőségű, nehéz nagy felbontást elérni, ami speciális készségekkel végzett polírozást igényel. Mert az akril feszültségérzékeny anyag és eléggé törékeny. Az akril kézi polírozása különböző szintű polírozást igényel. A nagypolírozást 400 # vagy 600 # csiszolópapírról kell kezdeni, először távolítsa el a szerszámnyomokat a felületről, majd fokozatosan emelje fel 800 # – 1000 # – 1500 # értékre, végül használjon 2000 # csiszolópapírt. A polírozó felület rendkívül sima lesz, gépi vonalak és nyomok nélkül. Végül polírozó pasztát kell használnunk a folyamat finomításához, és a végső felület szuper tiszta és átlátszó, csiszolási nyomok és karcolások nélkül.

optikai alkatrészek polírozása

A polikarbonát (röviden PC) sokkal erősebb, mint az akril, és jobb mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik. Átlátszósága csak az akrilsavnál gyengébb. Általában polírozást és gőzpolírozást alkalmazunk, hogy az akrilhoz hasonló optikai tulajdonságokat kapjunk. A polikarbonát polírozási eljárás megegyezik az akril kézi polírozásával. A felületet csiszolópapírral polírozzák 400 # és 2000 # között, hogy eltávolítsák a feldolgozási nyomokat. A gőzt zárt edényben diklór-metánban felforralják, majd a gőz átfolyik a polikarbonát felületen, a felület átlátszóvá, átlátszóvá válik. Érdemes megjegyezni, hogy a polírozási folyamat után az alkatrészeket száraz környezetbe kell küldeni, hogy a diklór-metán elpárologjon (mérgező).

CNC gépkezelő
gyorsgyártó cég
cnc gép

A DDPROTOTYPE teljes járművilágítási prototípusok biztosítására összpontosít, és professzionális prototípus-szolgáltatásokat nyújt számos jól ismert autógyártó és beszállító számára szerte a világon. Különböző gépjármű-prototípus-fejlesztésekre és gyorsgyártási technológiákra összpontosítunk, amelyek CNC-feldolgozást, 3D-nyomtatást, vákuumöntést, gyors alumíniumöntést, kis tételes fröccsöntést és fémlemez-feldolgozást biztosítanak. A 3 tengelyes, 4 tengelyes és 5 tengelyes CNC marógépek legjobb kombinációja, amely 1 méternél nagyobb löketű szerszámgéppel van felszerelve, rendelkezik az átlátszó műanyag alkatrészek hibamentes megmunkálásához szükséges tudással. Hatékony hasító- és kötési megoldásokkal, magasan képzett kézi polírozási technológiával, gyémántszerszámok használatával csúcsminőségű felületi minőség érhető el, a legkisebb szerszám R0.1 mm-re megmunkálható, tökéletesen bemutatva a tervező optikai részleteit.