Kövess engem: 
Megoldás az autók optikai alkatrészeinek prototípusgyártásának megvalósítására
Kihívásokkal teli munka a prototípusok elkészítése.optikai alkatrészek-autókhoz a legtöbb gyors prototípusgyártó cég számára, A legnehezebb az, hogy hogyan lehet tisztán látni az optikai részeket. Az autók nagy kényelmet biztosítanak az emberek számára, és minden évben számos márkát és modellt mutatnak be. Különösen a népszerű elektromos járművek, mint például a Tesla váltak jól ismert autómárkává az elmúlt években. A versenyképesség fokozása érdekében a jármű prototípusok fejlesztésének ideje egyre rövidül, de az egyes alkatrészek teljesítményének és interakciójának értékelésére továbbra is időt kell hagyni, ez élettel jár. Például az autók világítása magában foglalja a fényszórókat, a hátsó lámpákat, a ködlámpákat, az irányjelzőket, a belső lámpákat, a reflektorokat, az optikai vezetőket, a terelőket és a lencséket. Az autók optikai alkatrészeinek prototípusának gyártására szolgáló megoldás egy sor folyamatot tartalmaz a koncepcióterv áttekintésétől az optikai rendszerek gyártásáig és teszteléséig, a héj prototípusától az optikai alkatrészek összeszereléséig.
1.Az autók optikai-alkatrészeinek prototípus-készítésének fejlesztési szakasza.
mérnöki prototípus.A tervezési és előgyártási folyamat során számos prototípust kell készíteni a végtermék funkciójának vagy megjelenésének ellenőrzésére. Ezt követően a hátsó lámpa fényerejét, működését és egyéb alapvető funkcióparamétereit tesztelik. Általában 1-2 prototípus kell hozzá.
Tervezési ellenőrzés prototípusa.A tervezés ellenőrzése a járművilágítás prototípusának kezdeti funkciójának jóváhagyása után kezdődik. Ennek a szakasznak az a célja, hogy optimalizálja az autó világításának geometriai alakját, és először ellenőrizze az összeszerelést. Általánosságban elmondható, hogy az első összeállítás sok olyan problémával szembesül, amelyeket a tervezés során ki kell javítani, és az új prototípust újra kell gyártani, hogy újra ellenőrizze a tervezést, mert a javítás más problémákhoz vezethet. Ez egy iteratív folyamat. Általában ebben a szakaszban legfeljebb 20 prototípus készül. A tervezési ellenőrzési teszt a szilárdsági vizsgálatot is magában foglalja. A járművilágítás és más prototípusok esetében főként ütési tesztet tartalmaz, néhány kemény tárgyat az objektívre dobva, hogy kiderüljön, kibír-e egy nagy ütést. A vizsgálati eredmények szerint egyes anyagok megváltoztathatók, hogy jobban alkalmazkodjanak a zord környezethez és a gyártók igényeihez.
Gyártásellenőrző prototípus.Különböző tényezők tesztelése után először megkísérlik tömegesen gyártani az autóvilágító lámpák prototípusát, általában 1000 termékből. Ez a szakasz a termelés optimalizálásának folyamata.
2. A gyártás megoldásai.
Az autóipari világítás fejlesztésének különböző szakaszaiban általában különböző módszereket alkalmaznak a prototípusok gyártására.
Az első szakaszban azért lehet a legtöbb iteráció, mert a végleges tervezési séma még nincs meghatározva. Ezért a prototípusokat a lehető leghamarabb újra kell gyártani, és valószínűleg teljesen eltérnek egymástól. Az ideális folyamat ebben a szakaszban az additív gyártás, ami a 3D nyomtatás. Ez a módszer összetett szabad formájú alkatrészek gyártására tömeggyártási előkészítés nélkül. Ez a folyamat magában foglalja a műanyag rétegenkénti szinterezését a CAD az alkatrész modellje.
A második szakasz több tucat alkatrészt igényel, így előfordulhat, hogy a 3D nyomtatás már nem kivitelezhető. Az autók világítólámpái általában átlátszó műanyagból (polikarbonát vagy PMMA) készülnek, így poliuretán formákba önthetők. A fröccsöntő formákkal összehasonlítva a poliuretán öntőformák gyártási sebessége gyorsabb, és a költségek alacsonyabbak. Természetesen a mainstream gyártási módszer az CNC megmunkálás. A 3 tengelyes, 4 tengelyes és 5 tengelyes CNC megmunkálási szolgáltatások megvásárlásával nagyobb tükör átlátszóság érhető el.
A harmadik szakasz alapvetően sorozatgyártású tesztelés. Ezért a fröccsöntés a fő gyártási eljárás drága acél vagy alumínium fröccsöntő formák gyártásához. A lámpa jó átlátszósága és felületi minősége érdekében csiszológépek és polírozási módszerek használhatók.
3. Nehézségek az autók optikai alkatrészeinek prototípusgyártásában
Gyártási fényvezető.A fényvezető gyártása a prototípus-feldolgozás legnehezebb része. A fényvezető egy egyedülálló átlátszó cső, amely kulcsszerepet játszik a világításban. Ha fényforrást helyez el a fényvezető egyik végére, a fény visszaverődik a vezetősín felületén, és annak tengelye irányába visszaverődik, ami egy világosabb tengelyt eredményez nagyobb bemeneti szöggel. Ez azt jelenti, hogy összetett fénymegjelenítés valósítható meg, és a fény világosabbnak tűnik. Az átlátszó prototípus és az optikai prototípus feldolgozó anyagok főként átlátszó akrilra (PMMA) és polikarbonátra (PC) utalnak, hogy tiszta és átlátszó tükörfelületet érjenek el.
A fényvezetők gyártása precíz műanyagfeldolgozási technológiát igényel. A CNC megmunkálási technológia kiváló felületi minőséget biztosít. Az optikai részletek feldolgozási sugara nem haladja meg az R0.005 „(R0.125 mm)”-et, a feldolgozási optikai felület tűrése pedig eléri a +/-0.001”-et (+/-0.025 mm). A 3 tengelyes, 4 tengelyes és akár 5 tengelyes CNC marógépek legjobb kombinációjának feldolgozási képességét kombinálva a legújabb gyémántmegmunkálási technológiát (SPDM vagy SPDT) alkalmazza, és megfelel az 5 tengelyes mikromarás képességeinek, és kiváló optikai minőséggel rendelkező lencsék és fényvezető típusok sorozatát gyártják.
Gyártási reflektor.Használja a precíziós 5 tengelyes CNC megmunkáló berendezést és a nagy sebességű vágási technológiát összetett geometriájú alumínium reflektorok feldolgozásához, javított fényvisszaverő képességgel, fokozott megvilágítási intenzitással és fénytartománysal. Általában a 7075 vagy 7022 alumíniumot R0.1 vagy R0.15 mm optikai felület marási sugarára használják, a szabaddá váló éles élek legfeljebb R0.1 mm-re kerekíthetők. Végezzen két 3D szkennelést és érdességmérést, és a polírozás végső érdessége Ra（μm) 0.05. Az összes folyamatvizsgálat felületi pontosságának tűrése ± 0.05 mm-en belül van.
Metszett és ragasztott megoldások.Egyes nagyon összetett prototípusok esetében fel kell metszeni és ragasztani a feldolgozáshoz, ha az 5 tengelyes marógép nem dolgozható fel. A szekcionált és ragasztási megoldások megtakaríthatják a feldolgozási költségeket és megoldhatják a feldolgozási korlátokat. A megfelelő hasítási kezeléssel és a kiváló felületkezeléssel ügyesen el lehet rejteni a felületen látható ragasztóvonalakat. Az optikai komponensek kötés után hagyott vonalait csak bontóoldattal és folyamatos finomfeldolgozással tudjuk elfedni.
Lengyel.Az akril polírozás elősegíti az összes átlátszó műanyag legjobb átlátszóságát és áteresztőképességét. Bár a CNC-vel megmunkált PMMA jó felületi minőséggel rendelkezik, nehéz elérni a nagy felbontást, ami speciális készségekkel végzett polírozást igényel. Mert az akril feszültségérzékeny anyag és eléggé törékeny. Az akril kézi polírozása különböző szintű polírozást igényel. A nagypolírozást 400 # vagy 600 # csiszolópapírról kell kezdeni, először távolítsa el a szerszámnyomokat a felületről, majd fokozatosan emelje fel 800 # – 1000 # – 1500 # értékre, végül használjon 2000 # csiszolópapírt. A polírozó felület rendkívül sima lesz, gépi vonalak és nyomok nélkül. Végül polírozó pasztát kell használnunk a folyamat finomításához, és a végső felület szuper tiszta és átlátszó, csiszolási nyomok és karcolások nélkül.
A polikarbonát (röviden PC) sokkal erősebb, mint az akril, és jobb mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik. Átlátszósága csak az akrilsavnál gyengébb. Általában polírozást és gőzpolírozást alkalmazunk, hogy az akrilhoz hasonló optikai tulajdonságokat kapjunk. A polikarbonát polírozási eljárás megegyezik az akril kézi polírozásával. A felületet csiszolópapírral polírozzák 400 # és 2000 # között, hogy eltávolítsák a feldolgozási nyomokat. A gőzt zárt edényben diklór-metánban felforralják, majd a gőz átfolyik a polikarbonát felületen, a felület átlátszóvá, átlátszóvá válik. Érdemes megjegyezni, hogy a polírozási folyamat után az alkatrészeket száraz környezetbe kell küldeni, hogy a diklór-metán elpárologjon (mérgező).
A DDPROTOTYPE teljes járművilágítási prototípusok biztosítására összpontosít, és professzionális prototípus-szolgáltatásokat nyújt számos jól ismert autógyártó és beszállító számára szerte a világon. Különböző gépjármű-prototípus-fejlesztésekre és gyorsgyártási technológiákra összpontosítunk, amelyek CNC-feldolgozást, 3D-nyomtatást, vákuumöntést, gyors alumíniumöntést, kis tételes fröccsöntést és fémlemez-feldolgozást biztosítanak. A 3 tengelyes, 4 tengelyes és 5 tengelyes CNC marógépek legjobb kombinációja, amely 1 méternél nagyobb löketű szerszámgéppel van felszerelve, rendelkezik az átlátszó műanyag alkatrészek hibamentes megmunkálásához szükséges tudással. Hatékony hasító- és kötési megoldásokkal, magasan képzett kézi polírozási technológiával, gyémántszerszámok használatával csúcsminőségű felületi minőség érhető el, a legkisebb szerszám R0.1 mm-re megmunkálható, tökéletesen bemutatva a tervező optikai részleteit.
Érdekel: