Kövess engem: 
Beszéljen az alumínium reflektor gyártásának tapasztalatairól
Az emberek élvezik az autók kényelmét az autótervezők állandó tökéletességre törekvésének köszönhetően. Az autóipari fejlesztési folyamatban elengedhetetlen egy ellenőrző program, amelyhez kis számú alkatrész testreszabása szükséges annak ellenőrzéséhez, hogy az anyag, a méret, az összeszerelés stb. alkalmas. Néhány vagy tucatnyi alkatrész gyártása óriási kihívás egy autóipari gyártósoron, ezért a tervezők gyakran prototípusgyártó cégekhez fordulnak segítségért. A hagyományos, hosszú élettartamú szerszámok költségesek, és általában nem alkalmasak kis tételes igényekre.
szakmai Gyors prototípus készítés A vállalatok gyakran a leggyorsabban megértik a tervező szándékait, és személyre szabott alumínium megmunkálási szolgáltatásokat nyújtanak a kis tételek vagy akár az egyes alkatrészek igényeinek kielégítésére.
Az összes világítási rendszer közül autó világítás az egyik legnagyobb kihívást jelentő projekt, és csak a legtapasztaltabb prototípusépítők érhetik el azt a tökéletes eredményt, amelyre a tervezők vágynak. Az alumínium reflektorok nem csak a fényszórók megjelenését befolyásolják, de legfőképpen optikai szerepet töltenek be. Az autószalonon láthattuk, hogy a BMW és az Audi bájos fényekkel világító fényszórói mély nyomot hagytak bennünk. A csúcskategóriás autók alumínium reflektorának prototípusának elkészítése során a tervezők különösen azt szeretnék, ha a prototípus készítője megértené azokat az apró részleteket, amelyek valóban fontosak számukra.
1. Mi a legjobb eljárás az alumínium reflektorok prototípusainak megmunkálására?
Az autóalkatrészek esetében az adalékanyag-gyártók gyakran többféle megmunkálási lehetőséget kínálnak a különböző igényekhez. Ilyen például a CNC megmunkálás, 3D nyomtatás (additív gyártás) stb.
3D nyomtatás. A 3D nyomtatás egyre népszerűbb az autóiparban, a belső alkatrészektől a teljes alvázig és még a gumiabroncsokig mindent elkészít. A 3D nyomtatásnak számos előnye van, beleértve a könnyebb alkatrészeket, a kevesebb hulladékot, a rövidebb gyártási időt és az alacsonyabb költségeket. Vannak azonban olyan autóalkatrészek, amelyek nem ideálisak 3D nyomtatáshoz – például a fényszórók. Mivel az SLA egy rétegről rétegre folyamat, a végtermék hajlamos rétegvonalakat mutatni, míg az SLS nem tudja elérni az optikai komponensek tükörszerű felületkezelését.
CNC megmunkálás. A CNC megmunkálás szinte bármilyen fémet és műanyagot képes vágni, és számos előnnyel rendelkezik, mint például a stabil pontosság és az összetett alkatrészek gyártásának képessége. A legjobb választás alumínium reflektorok gyártásához. Az alumínium reflektornak jó felületi érdességnek kell lennie, általában Ra0.2 μm-nél kisebbnek, hogy tükörfényes hatást érjen el. Optikai alkatrészként az alumínium reflektor pontosságát 0.05 mm-en belül kell szabályozni, ami szintén meghatározza, hogy a CNC marás a legjobb választás.
Az alumínium reflektornak, mint az egyik autóvilágítási alkatrésznek, együtt kell működnie más részekkel, és össze kell őket szerelni, hogy egy egészet alkossanak. Ez azt jelenti, hogy az index reflektor szerkezete nagyon összetett, általában 5 tengelyes CNC megmunkálást igényel. A legtöbb esetben az alumínium reflektor hátoldalán található szerelési szerkezet miatt a sarkok tisztításához olyan segédeszközökre van szükség, mint a WEDM/EDM.
2. Anyagok kiválasztása
Az autóipari világítás-alkatrészek prototípusaiban a leggyakrabban használt alumíniumötvözetek a 2024, 5052, 6061 és 7075. Az olyan alkatrészekhez, mint a kerékpárok, egyszerűen választhatjuk az Al-6061-T6-ot, mivel könnyen megmunkálható, és a megmunkálási költség is alacsony. . Az Al 7075-T6-ot azonban általában olyan alumínium reflektorokhoz használják, amelyeket luxusautókra szerelnek fel, és tükrös fényt igényelnek. Ennek az anyagnak nagy keménysége, könnyű súlya és nagyon fényes felülete van feldolgozás után. Széles körben használják az autók és a repülőgépipar területén is, beleértve a kerékagyakat és a szárnyas lámpákat.
3. Feldolgozási technológia
5 tengelyes CNC megmunkálás. Összetett felületi jellemzők esetén, a legjobb felületminőség biztosítása érdekében megfelelő marási körülmények között, minimális szétszerelési feldolgozás, valamint az optikai felület és a NYÁK-tartó legjobb illeszkedésének értékelése. Az 5-tengelyes CNC-rudazatos megmunkálásnál golyósvég marót vagy gyémánt marót használnak D0.5 mm alatt, és a belső sarok megmunkálási sugara R0.1-R0.15 mm. Az eredmények tökéletesen bemutatják a tervezők által megkívánt optikai részleteket, és segítséget nyújtanak az optikai mérnököknek az autólámpaminták teljesítményértékelésében, a problémák elemzésében és megoldási javaslatokban.
EDM. Mivel az autólámpa felépítése meglehetősen bonyolult és sok részletet tartalmaz, még egy nagy pontosságú 5 tengelyes CNC sem tudja egyszerre befejezni a megmunkáló alkatrészeket. Ez megköveteli, hogy a CNC programozó mérnökök gazdag tapasztalattal rendelkezzenek a prototípus lámpák gyártásában, és meg kell vitatni a tervrajzok feldolgozási megvalósíthatóságát. Az alumínium reflektornál a kritikus optikai felület marása 5 tengelyes CNC-vel történik, de a hátoldalon vannak olyan fontos összeszerelési struktúrák, amelyeket nehéz CNC marással megmunkálni, mert a sarkokban levágási sugarak maradnak. nem segíti az összeszerelést. Ezért a technikusoknak rézelektródákat kell készíteniük, és az EDM-et kiegészítő eljárásként kell használniuk a sarkok tisztításához.
Általában az EDM megmunkálási folyamat sok időt vesz igénybe.
Befejező szolgáltatások. A prototípuskészítés késői szakaszában még sok a tennivaló. Ezek közül különösen fontos a kézi utófeldolgozás, mint a sorjázás, polírozás és galvanizálás, amelyek közvetlenül meghatározzák a végső megjelenést és teljesítményt.
A tükrös felület további elérése érdekében ezt kétféleképpen lehet elérni. Az egyik a kézi polírozás, a felület polírozás után tükörfényes lehet. A kezelővel szemben támasztott követelmények azonban nagyon magasak, és nagyon óvatosnak kell lenniük a kezelési folyamat során, mert egyes optikai alkatrészeknek meg kell tartaniuk az éles éleket, és a polírozási folyamat foltokat hagyhat az éleken. Egy másik módszer a galvanizálás, a jó marás megfelel a galvanizálás előtti szennyeződésmentesség követelményének, és a végső felület nagyon fényes és szép lehet.