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Aluminio anodizado
El metal anodizado incluye aluminio, titanio, que personaliza cualquier color de anodizado, servicio de anodizado duro. La logística permite realizar un anodizado cercano. Cuando su prototipo o piezas de aluminio necesitan un diseño estético, el anodizado de aluminio es una de las primeras opciones. El proceso de anodizado forma una capa de óxido en las piezas del prototipo de aluminio, lo que mejora de manera efectiva la resistencia a la corrosión, realza la belleza visual y evita que la superficie se raye. El anodizado es un servicio de acabado muy popular, que no solo puede mejorar las propiedades mecánicas y la apariencia de las piezas, sino que también se combina con el sustrato de aluminio, que no se agrieta ni se despega. Tiene una estructura porosa muy ordenada y se puede utilizar para procesos secundarios como la coloración y el sellado. La tecnología de anodizado puede usar una película de ánodo para proporcionar un efecto estético único, pero la elección del metal es limitada, se usa ampliamente en titanio, magnesio, pero el más utilizado es el aluminio anodizado.
metal anodizado
El aluminio es el metal anodizado más común y suele ser el material más popular. Sin embargo, hay varios otros materiales que se pueden anodizar. El magnesio se puede anodizar, pero su aplicación es muy limitada y no se ha utilizado a gran escala. El titanio puede ser el segundo material anodizado más común, pero sigue siendo mucho menos popular que el aluminio. Algunos materiales no deben anodizarse en absoluto. Si el acero al carbono está anodizado, solo se corroerá y envejecerá más fácilmente.
¿Cómo aplicar el recubrimiento de ánodo?
El proceso de anodizado implica sumergir el aluminio en un baño de ácido y luego pasar la carga a través del medio. El cátodo está ubicado en el exterior de la celda, mientras que el aluminio se usa como ánodo (de ahí el término anodizado). A medida que la corriente fluye a través de la piscina fundida (generalmente ácido sulfúrico), se liberan iones de oxígeno del electrolito ácido y se combinan con el sustrato de aluminio para formar una capa de alúmina. El anodizado es para producir una estructura porosa en la matriz de aluminio, que favorece la absorción de tintes de color.
Colores de aluminio anodizado frente a anodizado cerca de mí
DDPROTOTYPE utiliza tintes orgánicos estándar para tratar el negro, el azul, el rojo, el dorado y una pequeña cantidad de verde y gris. Existen muchos procesos y estándares para anodizar aluminio, el más común de los cuales se originó en las industrias de defensa nacional, aeroespacial y automotriz. En los Estados Unidos, la especificación de anodizado más citada es Mil-A-8625, que define tres tipos de anodizado de aluminio: Tipo I: anodizado con ácido crómico, Tipo II: anodizado con ácido sulfúrico y Tipo III: anodizado duro con ácido sulfúrico, y Tipos II y III son los más utilizados.
El anodizado cerca de mí se ha convertido en una implementación del sistema logístico moderno. DDPROTOTYPE suele utilizar FedEx y DHL, y puede transportar prototipos de cualquier color de aluminio anodizado a todas partes del mundo, lo que solo demora de 3 a 5 días a los Estados Unidos y Europa, según su ubicación geográfica
Anodizado con ácido crómico:
El anodizado con ácido crómico o anodizado tipo I produce tres tipos principales de recubrimientos anódicos más delgados; típicamente cada superficie es. 00002 en -. 0001 pulg. (20 a 100 micropulgadas) de espesor. Aunque es muy delgada, una capa anodizada de cromo sellada correctamente proporciona la misma protección contra la corrosión para el aluminio que las capas anodizadas más gruesas de ácido sulfúrico y revestimiento duro. El color del anodizado de cromo se ve mucho más gris, mientras que los más delgados absorben menos color durante el teñido. Esto limita el uso del anodizado con ácido crómico como acabado decorativo, pero se puede teñir de negro para usarlo como una capa protectora no reflectante en la carcasa del componente óptico. En comparación con el tratamiento de anodizado negro con ácido sulfúrico convencional, incluso el tratamiento de anodizado con cromo teñido de negro tiene una apariencia (tamaño de partícula) más liviana. Para que el proceso de anodizado con ácido crómico acepte el tinte negro, se debe aumentar la temperatura del ácido crómico.
Características del anodizado con ácido crómico:
Aplicable a piezas con estrictos requisitos de tolerancia: sin cambio de dimensión.
Se puede teñir de negro; otros colores no son prácticos.
Buena adherencia.
No conductivo.
Para piezas y conjuntos soldados.
Anodizado con ácido sulfúrico:
El ácido sulfúrico es el método de anodizado de aluminio más común. El rango de espesor de la película de anodizado de ácido sulfúrico es. 0001 “- 001”. La permeabilidad del recubrimiento en el sustrato es del 67 %, que es un 33 % superior al tamaño original de la pieza. Está especialmente indicado para piezas que requieran dureza y resistencia al desgaste. Sin embargo, cuando las piezas están sujetas a mucha tensión (como las piezas de aeronaves), no se esperan residuos de ácidos corrosivos. Antes del sellado, la porosidad de la película de ácido sulfúrico tiene una ventaja especial en la producción de acabados superficiales de color en aluminio y sus aleaciones. La alúmina porosa absorbe bien los tintes y el sellado posterior ayuda a evitar la pérdida de color durante el uso. Aunque las películas de óxido anódico teñidas tienen cierta solidez del color, aún tienen la tendencia de decolorarse bajo la luz solar directa a largo plazo, incluyendo negro, rojo, azul, verde, gris, marrón y dorado. Las piezas pueden tratarse química o mecánicamente antes del anodizado para lograr un efecto mate (no reflectante).
Vídeo de aluminio anodizado | DDPROTOTIPO
Ventajas del anodizado con ácido sulfúrico:
Tiene una amplia gama de aplicaciones y bajo costo.
Se pueden procesar más aleaciones.
Más duro que el anodizado de cromo.
Un acabado más claro permite teñir en una variedad de colores.
El tratamiento de residuos es más fácil y más respetuoso con el medio ambiente que el anodizado con cromo.
Anodizado duro (recubrimiento duro):
El anodizado duro generalmente se lleva a cabo en electrolito a base de ácido sulfúrico, pero es mucho más grueso y denso que el anodizado con ácido sulfúrico más convencional. Los recubrimientos duros son adecuados para componentes de aluminio que requieren aplicaciones de desgaste extremo con una resistencia al desgaste muy alta o entornos corrosivos que requieren recubrimientos más gruesos, más duros y más duraderos. También es valioso donde se necesita mejorar el aislamiento eléctrico. En algunos casos, el anodizado de revestimiento duro se puede aumentar a unas pocas milésimas, por lo que este tipo de anodizado es un método candidato para reparar piezas desgastadas o mal mecanizadas.
Función de anodizado duro:
Mejorar la resistencia al desgaste.
No conductivo.
Puede reparar superficies desgastadas en aluminio.
Mejore las superficies de las piezas para aplicaciones deslizantes.
Se puede teñir de negro; otros colores son menos decorativos.
El mecanizado de acabado es más duro que las herramientas de acero.
Puede moler.
¿Qué debe buscar en el anodizado?
El término anodizado a menudo se malinterpreta, especialmente en términos de la frase "recubrimiento duro". En la superficie, el término "duro" parece indicar algún tipo de fuerza o resistencia al desgaste, en cuyo caso el revestimiento duro se refiere con mayor precisión al espesor de la capa de ánodo. La especificación Mil-A-8625 de este término ni siquiera menciona ninguna característica de dureza del aluminio anodizado tipo II o tipo III. De hecho, la dureza de los dos tipos de alúmina será igual, aunque la diferencia de espesor del recubrimiento duro cambia significativamente la apariencia de la superficie del sustrato. Como se mencionó anteriormente, las especificaciones de anodizado más comunes en los Estados Unidos provienen de las industrias aeroespacial y de defensa. Si sus piezas prototipo se utilizan en la industria aeroespacial, de defensa, automotriz, etc., y se considera la resistencia al desgaste, será apropiado el anodizado de recubrimiento duro.
¿Deberías anodizar las piezas de aluminio?
Ahora que sabe más sobre el anodizado de aluminio, puede determinar si este proceso es adecuado para sus piezas. Si necesita piezas de aluminio funcionales que estén sujetas a corrosión o desgaste, como piezas de aviones o bienes de consumo, este servicio de acabado satisfará sus necesidades. El aluminio anodizado también tiene un atractivo visual, especialmente porque puede agregar color a las piezas mientras mantiene el brillo metálico.
Si desea obtener más información sobre cómo esta tecnología puede ayudarlo a mejorar prototipos y piezas, comuníquese con el equipo de expertos de DDPROTOTYPE para averiguar cómo el aluminio anodizado puede mejorar su propio plan de producción.
Acerca de DDPROTOTYPE
DDPROTOTYPE es un fabricación rápida empresa de piezas mecánicas de precisión en China. Es especialmente bueno en el servicio de mecanizado CNC y se compromete a proporcionar las mejores piezas anodizadas del mercado. Mantener la tecnología más avanzada y un ingeniero de campo nos permite brindar a los clientes un "servicio integral" de diseño y fabricación rápida.