Følg mig på: 
Anodisering af aluminium
Anodiseret metal inkluderer aluminium, titanium, som tilpassede enhver anodiseringsfarver, hård anodiseret service. Logistik gør det muligt at anodisere tæt på at blive realiseret. Når din aluminiumsprototype eller -dele har brug for æstetisk design, er anodisering af aluminium et af de første valg. Anodiseringsprocessen danner et lag af oxid på aluminiumsprototypedelene, som effektivt forbedrer korrosionsbestandigheden, forbedrer den visuelle skønhed og forhindrer overfladen i at blive ridset. Anodisering er en meget populær efterbehandlingstjeneste, som ikke kun kan forbedre delenes mekaniske egenskaber og udseende, men også kombineres med aluminiumssubstratet, som ikke revner eller skaller af. Den har en meget velordnet porøs struktur og kan bruges til sekundær bearbejdning såsom farvning og forsegling. Anodiseringsteknologi kan bruge anodefilm til at give en unik æstetisk effekt, men valget af metal er begrænset, udbredt i titanium, magnesium, men den mest udbredte er anodisering af aluminium.
Anodiseret metal
Aluminium er det mest almindelige anodiseret metal og er normalt det mest populære materiale. Der er dog flere andre materialer, der kan anodiseres. Magnesium kan anodiseres, men dets anvendelse er meget begrænset og har ikke været brugt i stor skala. Titanium kan være det næstmest almindelige anodiseringsmateriale, men det er stadig langt mindre populært end aluminium. Nogle materialer bør slet ikke anodiseres. Hvis kulstofstålet er anodiseret, vil det kun korrodere og ældes lettere.
Hvordan påføres anodebelægning?
Anodiseringsprocessen indebærer, at aluminium nedsænkes i et syrebad og derefter føres ladningen gennem mediet. Katoden er placeret på ydersiden af cellen, mens aluminium bruges som anode (deraf betegnelsen anodisering). Når strømmen løber gennem den smeltede pool (normalt svovlsyre), frigives oxygenioner fra den sure elektrolyt og kombineres med aluminiumsubstratet for at danne et aluminiumoxidlag. Anodisering er at producere porøs struktur i aluminiumsmatrixen, hvilket er befordrende for absorptionen af farvefarvestoffer.
Anodiseret aluminium farver vs anodisering nær mig
DDPROTOTYPE bruger standard organiske farvestoffer til at behandle sort, blå, rød, guld og en lille mængde grøn og grå. Der er mange processer og standarder for anodisering af aluminium, hvoraf den mest almindelige stammer fra det nationale forsvar, rumfarts- og bilindustrien. I USA er den mest almindeligt citerede anodiseringsspecifikation Mil-A-8625, som definerer tre typer aluminiumanodisering: Type I – chromsyreanodisering, Type II – svovlsyreanodisering og Type III – svovlsyrehård anodisering og typer II og III er de mest anvendte.
Anodisering i nærheden af mig er blevet en implementering af et moderne logistiksystem. DDPROTOTYPE bruger normalt FedEx og DHL og kan transportere prototypedele i alle anodiserede aluminiumsfarver til alle dele af verden, hvilket kun tager 3-5 dage til USA og Europa, afhængigt af din geografiske placering.
Anodisering af kromsyre:
Chromsyreanodisering eller type I anodisering producerer tre hovedtyper af tyndeste anodiske belægninger; typisk er hver overflade. 00002 i -. 0001 in. (20 til 100 mikrotommer) tyk. Selvom det er meget tyndt, giver et korrekt forseglet chromanodiseret lag den samme korrosionsbeskyttelse for aluminium som de tykkere svovlsyre- og hårdbelægningsanodiserede lag. Farven på kromanodisering ser meget mere grå ud, mens de tyndere absorberer mindre farve under farvning. Dette begrænser brugen af kromsyreanodisering som en dekorativ finish, men den kan farves sort til brug som en ikke-reflekterende beskyttende belægning på det optiske komponenthus. Sammenlignet med den konventionelle svovlsyre-sort anodiseringsbehandling er selv den sortfarvede kromanodiseringsbehandling lettere i udseende (partikelstørrelse). For at få chromsyreanodiseringsprocessen til at acceptere sort farve, skal temperaturen af chromsyre øges.
Anodiseringsegenskaber for kromsyre:
Gælder for dele med strenge tolerancekrav: ingen dimensionsændring.
Kan farves sort – andre farver er ikke praktiske.
God vedhæftning.
Ikke ledende.
Til svejste dele og samlinger.
Svovlsyreanodisering:
Svovlsyre er den mest almindelige anodisering af aluminiumsmetode. Tykkelsen for svovlsyreanodiseringsfilm er. 0001 "- 001". Permeabiliteten af belægningen i underlaget er 67%, hvilket er 33% højere end den oprindelige størrelse af delen. Den er især velegnet til dele, der kræver hårdhed og slidstyrke. Men hvor dele er udsat for høj belastning (såsom flydele), forventes der ikke ætsende syrerester. Før forsegling har svovlsyrefilmens porøsitet en særlig fordel ved fremstilling af farveoverfladefinish på aluminium og dets legeringer. Porøst alumina absorberer farvestoffer godt, og efterfølgende forsegling hjælper med at forhindre farvetab under brug. Selvom de farvede anodiske oxidfilm har en vis farveægthed, har de stadig tendensen til blegning under langvarig direkte sollys, herunder sort, rød, blå, grøn, grå, brun og guld. Dele kan behandles kemisk eller mekanisk før anodisering for at opnå en mat (ikke-reflekterende) effekt.
Anodisering af aluminium video | DDPROTOTYPE
Fordele ved svovlsyreanodisering:
Det har et bredt anvendelsesområde og lave omkostninger.
Flere legeringer kan forarbejdes.
Hårdere end krom anodisering.
En klarere finish tillader farvning i en række forskellige farver.
Affaldsbehandling er lettere og mere miljøvenlig end chromanodisering.
Hård anodisering (hård belægning):
Hård anodisering udføres normalt i svovlsyrebaseret elektrolyt, men den er meget tykkere og tættere end den mere konventionelle svovlsyreanodisering. Hårde belægninger er velegnede til aluminiumskomponenter, der kræver ekstreme slidpåføringer med meget høj slidstyrke, eller korrosive miljøer, der kræver tykkere, hårdere og mere holdbare belægninger. Det er også værdifuldt, hvor den elektriske isolering skal forbedres. I nogle tilfælde kan hård belægning anodisering øges til et par tusindedele, så denne type anodisering er en kandidatmetode til at reparere slidte eller fejlbearbejdede dele.
Hård anodiseret funktion:
Forbedre slidstyrken.
Ikke ledende.
Kan reparere slidte overflader på aluminium.
Forbedre delens overflader til glidende applikationer.
Kan farves sort; andre farver er mindre dekorative.
Finbearbejdning er sværere end stålværktøj.
Kan male.
Hvad skal du kigge efter ved anodisering?
Udtrykket anodisering er ofte misforstået, især med hensyn til udtrykket "hård belægning". På overfladen ser udtrykket "hård" ud til at angive en form for styrke eller slidstyrke, i hvilket tilfælde den hårde belægning mere præcist refererer til anodelagets tykkelse. Specifikationen Mil-A-8625 fra dette udtryk nævner ikke engang nogen hårdhedsegenskaber for type II eller type III anodiseret aluminium. Faktisk vil hårdheden af de to typer aluminiumoxid være ens, selvom tykkelsesforskellen på den hårde belægning ændrer overfladens udseende væsentligt. Som tidligere nævnt kommer de mest almindelige anodiseringsspecifikationer i USA fra rumfarts- og forsvarsindustrien. Hvis dine prototypedele bruges i rumfart, forsvarsindustri, biler osv., og slidstyrke tages i betragtning, vil anodisering af hård belægning være passende.
Skal du anodisere aluminiumsdele?
Nu hvor du ved mere om anodisering af aluminium, kan du afgøre, om denne proces er passende for dine dele. Hvis du har brug for funktionelle aluminiumsdele, der er udsat for korrosion eller slid, såsom flydele eller forbrugsvarer, vil denne efterbehandlingsservice opfylde dine behov. Anodiseret aluminium har også en visuel appel, især fordi du kan tilføje farve til dele og samtidig bevare den metalliske glans.
Hvis du vil vide mere om, hvordan denne teknologi kan hjælpe dig med at forbedre prototyper og dele, bedes du kontakte DDPROTOTYPEs ekspertteam for at finde ud af, hvordan anodiseret aluminium kan forbedre din egen produktionsplan.
Om DDPROTOTYPE
DDPROTOTYPE er en hurtigproduktionsvirksomhed af præcisionsmekaniske dele i Kina. Virksomheden er især dygtig til CNC-bearbejdning og er dedikeret til at levere de bedste anodiserede dele på markedet. Ved at opretholde den mest avancerede teknologi og en feltingeniør kan vi tilbyde kunderne "one-stop-service" inden for design og hurtig fremstilling.
